TRIPP: La nueva geografía económica de la paz. Por Yeghiazar Ayntaptsi

En un nuevo análisis publicado desde Bakú, Andrew D’Anieri, subdirector del Centro Eurasia del Atlantic Council, describe el Cáucaso Meridional en términos de conectividad, inversión y competencia económica. En su artículo, presenta el TRIPP como un centro económico regional vinculado a Oriente Medio, Asia Central y los instrumentos de inversión estadounidenses.

Esta perspectiva es importante en sí misma. D’Anieri considera que estas tres direcciones —energía, tránsito y capital— son componentes interconectados de un nuevo sistema económico regional emergente. El oleoducto proyectado a través del sur de Armenia adquiere una función más amplia en este contexto. Podría conectar las rutas comerciales del Mar Caspio con los mercados turcos y europeos, y la participación financiera estadounidense podría otorgar a la infraestructura un peso político a largo plazo. El autor del Atlantic Council simplemente sugiere que Bakú desarrolle proyectos logísticos con Estados Unidos que complementen el Acuerdo sobre los Aspectos de los Derechos de Propiedad Intelectual relacionados con el Comercio (TRIPP) y la lógica del Fondo Empresarial Transcaspiano.

Históricamente, las carreteras rara vez han permanecido simplemente como carreteras. La apertura del Canal de Suez en 1869 transformó las principales rutas del comercio internacional y pronto se convirtió en parte de los cálculos estratégicos de las grandes potencias. La primera estructura de integración de la posguerra en Europa también se construyó en torno a intereses materiales: en 1951, seis países pusieron la producción de carbón y acero bajo gestión común para consolidar la paz mediante la interdependencia económica.

La primera aplicación práctica de esta lógica ya se está perfilando en el Cáucaso Meridional. El acuerdo de paz crea la base política, y el comercio, el tránsito, los vínculos energéticos y las inversiones lo transforman en un sistema de intereses cotidianos. Cuando los bienes, el capital y la energía cruzan la frontera, la paz deja de ser un mero documento diplomático y adquiere respaldo económico.

Una de las observaciones más destacadas de D’Anieri se refiere a las compras que Armenia hace de pequeños volúmenes de petróleo y gas azerbaiyano. Sitúa este comercio en el contexto de un proceso de reducción de la dependencia energética respecto a Rusia. Este movimiento a pequeña escala demuestra el potencial de diversificación de las rutas de suministro y los primeros indicios de un nuevo mercado regional.

El secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, empleó el mismo vocabulario en su discurso del 21 de septiembre. Vinculó el Acuerdo sobre los Aspectos de los Derechos de Propiedad Intelectual relacionados con el Comercio (TRIPP) con la conectividad económica, la inversión estadounidense y nuevas oportunidades para Armenia y toda la región. En los círculos políticos y de expertos estadounidenses, el TRIPP se percibe cada vez más como un vínculo importante para una mayor conectividad regional y la atracción de inversiones occidentales.

Para Armenia, esto plantea una cuestión fundamental. Durante décadas, la geografía del país se ha caracterizado por fronteras cerradas, bloqueos y elecciones limitadas. Las nuevas conexiones pueden otorgarle a esa geografía un significado económico diferente. Un territorio se convierte en un activo cuando lo atraviesan bienes, capital, energía y datos. Este movimiento también genera interés entre los socios por la estabilidad de Armenia.

Esta es la lógica del Corredor Medio. No se trata de una carretera, sino de toda una cadena de puertos, ferrocarriles, autopistas, sistemas aduaneros, financiación, seguros y control digital. La importancia geopolítica del TRIPP dependerá del grado de participación real de Armenia en esta cadena. Una simple ruta de tránsito aportará beneficios económicos limitados a Armenia. El verdadero valor se generará cuando se desarrollen en torno a ella la producción, los servicios, las inversiones, los nuevos empleos y los ingresos fiscales.

La arraigada dependencia de Armenia respecto a Rusia se ha visto marcada por diversos factores: energía, transporte, mercados y seguridad. La apertura de nuevas vías de comunicación, suministro y flujos de inversión está transformando gradualmente este sistema. D’Anieri prevé una reorientación similar para Azerbaiyán, sugiriendo que Bakú desarrolle la logística y los servicios con capital estadounidense, con el objetivo a largo plazo de reducir su dependencia de la economía petrolera.

En este contexto, el proyecto TRIPP ha sido desde hace tiempo mucho más que un simple proyecto de carreteras o ferrocarriles. Se está convirtiendo en un vínculo clave en el emergente espacio económico, conectando a Armenia y Azerbaiyán con la cuenca del Caspio, Asia Central, Turquía, los mercados europeos y el capital estadounidense.

La implementación de este sistema puede brindar el apoyo más importante para la paz: el beneficio económico mutuo y a largo plazo. Un acuerdo político puede firmarse en un día, pero su solidez se forja a lo largo de años de interdependencia económica. Por lo tanto, el verdadero peso del TRIPP no estará determinado por la longitud de la carretera, sino por el valor creado dentro de Armenia: inversiones, producción, servicios, empleos y el crecimiento de la importancia económica del país.