Piden suspender la concesión del Ferrocarril del Sur del Cáucaso con Rusia y acordar con la UE

Arman Babajanyan, presidente del partido “Por la República” en Armenia, insta al gobierno armenio a reconsiderar su acuerdo de concesión con Rusia del Ferrocarril del Sur del Cáucaso y explorar nuevas vías de cooperación con la Unión Europea para modernizar el Ferrocarril del Sur del Cáucaso.

En una publicación en su página de Facebook, Babajanyan criticó la gestión rusa del ferrocarril, destacando que las pérdidas de la empresa son cubiertas por los contribuyentes armenios, mientras que el director del ferrocarril recibe un salario considerable de AMD56 millones mensuales.

Babajanyan calificándolo al ferrocarril manejado por Rusia como una de las infraestructuras más vergonzosas del país.

Suspensión la concesión con Rusia y acordar con la UE

Babajanyan argumenta que Armenia debería suspender el acuerdo firmado con la Compañía de Ferrocarriles de Rusia, que otorga la gestión del Ferrocarril del Sur del Cáucaso a Rusia bajo un modelo de concesión. Según él, este acuerdo ha resultado en una gestión ineficaz que ha perjudicado la infraestructura crítica del país.

El líder político sugirió que Armenia debería seguir el ejemplo de otros países no miembros de la UE que han mejorado sus sistemas ferroviarios con ayuda de la Unión Europea. Citó casos como Serbia, Macedonia del Norte, Montenegro y Ucrania, que han recibido financiación y asistencia técnica de la UE para modernizar sus redes ferroviarias, lo que ha contribuido al desarrollo económico y la integración regional.

Ejemplos de Modernización Ferroviaria en Otros Países:

1. Serbia: Ha lanzado proyectos de mejora de su sistema ferroviario, financiados por la UE, que incluyen la conexión de Belgrado con Budapest, Hungría.
2. Macedonia del Norte: Beneficiada por la financiación de la UE, ha reequipado sus líneas ferroviarias, integrándose mejor en las redes regionales.
3. Montenegro: Con el apoyo de la UE, ha mejorado su conexión ferroviaria con países vecinos, lo que ha impulsado su crecimiento económico.
4. Ucrania: A pesar de no ser miembro de la UE, ha recibido apoyo para integrar su sistema de transporte con las redes europeas, lo que ha sido crucial para su economía.

Babajanyan concluyó su declaración sugiriendo que Armenia podría mejorar su infraestructura ferroviaria a través de la cooperación con la UE, siguiendo los ejemplos mencionados, y utilizar esta mejora como un paso hacia una posible membresía en la UE.

Fuentes:

1. Free News
2. SoyArmenio