¿Adiós a Zangezur por Armenia? Azerbaiyán creará una red ferroviaria Bakú-Najicheván-Kars por Irán

Bakú anunció una red ferroviaria Bakú-Najicheván-Kars, que pasará por el territorio de Irán, potenciando la Ruta Euroasiática de Transporte, una iniciativa liderada por Azerbaiyán que busca facilitar y ampliar el tránsito de mercancías entre China y Europa

Esta nueva infraestructura ferroviaria, que conecta a países como Azerbaiyán, Georgia y Turquía, está destinada a convertirse en un pilar clave del transporte global.

El Ministro de Asuntos Exteriores de Azerbaiyán ya había insinuado esta ruta por Irán. En particular, el 11 de marzo de 2022, Bakú y Teherán firmaron un memorando de entendimiento sobre la nueva carretera que conecta Azerbaiyán con Nakhichevan, cuya construcción está prevista en el territorio de Irán, a 5 km de la frontera sur de Armenia.

«Continuaremos la ejecución de este proyecto en cualquier caso, incluso sin Armenia. En ese caso, ese país simplemente quedará excluido de la lista de beneficiarios del proyecto», afirma Jeyhun Bayramov.

Como informó SoyArmenio, el presidente Ilham Aliyev firmó un decreto en abril de 2021 un Memorando de Entendimiento para crear una ruta de tránsito que conectará Zangezur oeste de Azerbaiyán con el enclave de Najichevan por Irán, pasando a 5 kilómetros de la frontera con Armenia.

Crecimiento del Corredor Euroasiático: Un proyecto ambicioso

El reciente desarrollo del ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars está aumentando la capacidad de transporte de la región de manera significativa. Según Ufuk Yalcin, jefe de la junta directiva de Ferrocarriles de Turquía (TCDD Tasimacilik), “la capacidad de esta ruta se incrementó a 5 millones de toneladas por año en 2024, lo que representa un crecimiento cinco veces mayor respecto a años anteriores”. Este proyecto es fundamental para el corredor de transporte euroasiático, conectando a Europa y Asia de forma eficiente y estratégica.

El corredor es especialmente importante para el creciente comercio multimodal, que incluye el transporte por diferentes medios (ferrocarril, carretera y marítimo) de mercancías entre China y Europa. Los países de tránsito, como Azerbaiyán y Turquía, están respondiendo a estas nuevas tendencias con inversiones en infraestructura clave, como el desarrollo de líneas ferroviarias y la optimización de rutas logísticas.

Nuevas Conexiones: Ferrocarril Bakú-Najicheván-Kars

Otro proyecto importante en el desarrollo del comercio euroasiático es la creación de la línea ferroviaria Bakú-Najicheván-Kars, que pasará por el territorio de Irán. Este nuevo ramal del Corredor Medio permitirá conectar la región central de Asia con Europa y abrirá nuevas oportunidades de comercio para países como Tayikistán, Turkmenistán y Afganistán. Rovshan Rustamov, presidente de Ferrocarriles de Azerbaiyán, destacó la importancia de esta infraestructura, afirmando que “la creación de una conexión entre el Corredor Medio y el ITC Norte-Sur ampliará las oportunidades de tránsito para Azerbaiyán y sus socios”.

Además, se están haciendo esfuerzos para conectar el Corredor Transafgano con la red ferroviaria euroasiática, lo que creará nuevas oportunidades comerciales para las regiones implicadas. Ya se están transportando mercancías entre China y ciudades clave como Andijan (Uzbekistán) y Dushanbe (Tayikistán), utilizando una combinación de transporte ferroviario y carretera.

China y la Expansión del Corredor Euroasiático

China, uno de los principales beneficiarios de esta ruta, ha mostrado un fuerte interés en expandir sus conexiones comerciales con Europa a través del Corredor Euroasiático. Yang Bin, director de la Corporación de Transporte Ferroviario de Contenedores de China, subrayó que “40 ciudades de China están conectadas con 225 ciudades de Europa, y el número de trenes en la Ruta de Transporte Euroasiática sigue creciendo”.

Bin también aseguró que se espera un aumento del flujo de mercancías en esta ruta, con 300 trenes bloque de contenedores previstos para transitar por el Corredor Medio antes de que termine el año 2024.

Esta expansión forma parte de la estrategia china de Una Franja, Una Ruta, cuyo objetivo es revitalizar la antigua Ruta de la Seda mediante la construcción de nuevas infraestructuras y redes comerciales a lo largo de Eurasia.

Es de recordar que tanto China como Azerbaiyán, intentan no permitir que Armenia se sume a estos proyectos de transporte, por lo que Ereván intenta generar uno con irán y Georgia.

Fuentes:

• bm.ge