Arquitectos critican el proyecto del World Trade Center en Ereván por la demolición de HayPost. Expertos exigen un debate público urgente.

Arquitectos critican el proyecto del World Trade Center en Ereván por la demolición de HayPost

Arquitectos critican el proyecto del World Trade Center en Ereván por la demolición de HayPost. Expertos exigen un debate público urgente.

🏗️ Polémica en Ereván: Arquitectos critican el proyecto del World Trade Center por la demolición de la sede de HayPost en la calle Saryan. Planean convertir los túneles históricos de Kond en estacionamientos del nuevo World Trade Center de Ereván.

Los preparativos para la demolición del antiguo edificio principal de HayPost en la calle Saryan de Ereván comenzaron para construir el World Trade Center. Los arquitectos critican fuertemente este proyecto multimillonario porque las autoridades no abrieron un debate exhaustivo con el público y los profesionales.

El valor histórico del edificio de correos

El famoso arquitecto soviético Eduard Sarapyan diseñó la actual Oficina Central de Correos. El arquitecto Aslam Mkhitaryan, coautor de la Cascada de Ereván, propone reconstruir e integrar la estructura histórica en el nuevo complejo en lugar de demolerla.

Mkhitaryan cita como ejemplo el caso del Hotel Hrazdan. Los desarrolladores de ese hotel conservaron y adaptaron la estructura histórica a las necesidades modernas.

Un rascacielos de 50 plantas en el centro urbano

La empresa Yerevan World Trade Center Company ejecuta las obras mediante una asociación público-privada que invertirá aproximadamente 300 millones de dólares. El diseño contempla la construcción de un rascacielos de unas 50 plantas que impactará significativamente el paisaje del centro de la ciudad.

Los expertos sugieren revisar la altura y las soluciones arquitectónicas para que el edificio armonice con el entorno urbano. Ellos también proponen considerar otras áreas de la ciudad para un proyecto de tal magnitud.

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Arquitectos critican el proyecto del World Trade Center en Ereván por la demolición de HayPost. Expertos exigen un debate público urgente.

Preocupación por la congestión vial y el patrimonio subterráneo

La construcción del complejo comercial incrementará el flujo de vehículos y peatones en una zona que ya sufre de alta congestión. Las calles Saryan, Mashtots, Kondi y las laderas del desfiladero de Hrazdan conforman un sistema urbano interconectado que requerirá infraestructura adicional de transporte.

El proyecto también planea utilizar como aparcamiento los dos túneles históricos de Kond. Trabajadores construyeron estos túneles de medio kilómetro entre 1935 y 1936 para conectar el desfiladero de Hrazdan con el centro urbano.

Participación estatal y falta de transparencia

El Estado participa directamente en la iniciativa y posee acciones dentro del conglomerado empresarial encargado del desarrollo. La empresa privada Renshin posee el 56 por ciento de las acciones, el Estado retiene el 19 por ciento y HayPost tiene el 25 por ciento.

A pesar de la participación pública, los encargados del proyecto aún no publican por completo el diseño final ni los detalles del complejo. Los ciudadanos esperan mayor transparencia sobre esta obra que transformará el corazón de la capital, aunque el solar ya se encuentra en proceso de acondicionamiento para iniciar la construcción.

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