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Luz verde al proyecto vial en el lago Sevan: reducen su extensión a 2,8 kilómetros
Luz verde al proyecto vial en el lago Sevan: reducen su extensión a 2,8 kilómetros
🛣️🇦🇲 Aprueban la construcción de la nueva carretera costera de 2,8 km pese a las advertencias de los científicos. 🌊 El nuevo plan turístico para la península de Sevanavank incluye un ascensor panorámico de 45 metros y un puente hacia el monasterio. 🏰✨
El Ministerio de Medio Ambiente de Armenia otorgó una conclusión favorable al análisis de impacto ambiental para construir un proyecto vial turístico en las orillas del lago Sevan. Los documentos oficiales del programa estatal superaron las evaluaciones técnicas fundamentales, permitiendo el inicio de las obras estructurales en la zona costera.
La iniciativa actual modifica de forma drástica el planeamiento original presentado por las autoridades en el año 2020. El diseño inicial proyectaba una carretera de 10 kilómetros desde el pueblo de Lchashen, pero el nuevo borrador limitó la extensión del tramo asfáltico.
Detalles del nuevo corredor turístico y su infraestructura
La nueva vía terrestre unirá el área recreativa de Harsnakar con la conocida península de Sevanavank. La calzada contará con una longitud exacta de 2,8 kilómetros y dispondrá de un ancho operativo de 6,5 metros para el tránsito vehicular.
La infraestructura complementaria del proyecto turístico incluirá las siguientes obras:
- Mirador vertical: Construirán un ascensor panorámico de 45 metros de altura junto a la antigua casa de descanso de los escritores.
- Complejo de servicios: Edificarán una estructura de dos plantas destinada a albergar una cafetería, oficinas de taquilla, aseos públicos y un centro de información.
- Conexión metálica: Un puente con estructura de acero conectará la salida del ascensor directamente con la parte alta de la península donde se ubica el Monasterio de Sevanavank.
Polémica ambiental por el nivel de las aguas del lago
El trazado de la ruta discurrirá a lo largo de la costa sur peninsular, manteniendo una distancia mínima de 12 metros respecto a la orilla del agua. La empresa constructora y el Parque Nacional Sevan deberán catalogar y reubicar las especies de árboles afectadas en las zonas boscosas protegidas.
La principal controversia radica en la oposición del Comité de Expertos en Conservación del Lago Sevan de la [Academia Nacional de Ciencias de Armenia](https://es.wikipedia.org/wiki/Academia_Nacional de Ciencias de la República de Armenia). Los científicos advierten que la autopista cruzará tramos ubicados entre los 1902 y 1902,5 metros sobre el nivel del mar, quedando desprotegida ante el nivel máximo inundable del lago fijado por ley en los 1905 metros.
Un proyecto estancado desde la crisis del 2020
El Comité de Evaluación de Impacto Ambiental decidió no considerar las advertencias de los científicos de la Academia. El organismo estatal priorizó el desarrollo económico de la región y la demolición de las viejas estructuras ilegales que ocupaban las playas.
La idea de construir este paseo costero nació originalmente en 2020, pero los conflictos políticos y presupuestarios congelaron su ejecución de forma indefinida. La reducción del trazado busca disminuir los costos financieros y mitigar parte del daño ecológico denunciado por los ambientalistas locales.
