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Rusia acusa a Occidente de “chantajear” a Ereván por la concesión de la red ferroviaria de Armenia
Rusia acusa a Occidente de “chantajear” a Ereván por la concesión de la red ferroviaria de Armenia
🚨 El Kremlin acusó a Occidente de "chantajear" al gobierno armenio 📉 Según Moscú, le prometen millones a Armenia si eliminan el "factor ruso" de sus trenes 🚂 El primer ministro Pashinyan dice que las empresas internacionales evitan las vías armenias por miedo a las sanciones contra Rusia
El Ministerio de Asuntos Exteriores de la Federación de Rusia acusó formalmente a Occidente de ejercer un “chantaje directo” sobre el gobierno de Armenia. La disputa internacional gira en torno al control de la red de transporte ferroviario armenia, administrada actualmente por la corporación estatal rusa a través de la filial Ferrocarril del Cáucaso Meridional.
La declaración del Kremlin, difundida por la agencia oficial TASS y replicada este 26 de agosto de 2026 por Armenpress, expone la profunda fractura geopolítica entre Moscú y la administración del primer ministro armenio, Nikol Pashinyan, respecto a la soberanía de las infraestructuras de transporte en la región estratégica del Cáucaso.
La postura del Kremlin: “Tácticas desleales” para expulsar a Rusia
El Ministerio de Asuntos Exteriores ruso sugirió que las presiones occidentales buscan forzar la salida de los operadores de Moscú como condición previa para otorgar líneas de financiamiento a Ereván:
«Exigen eliminar el “factor ruso” en el sector del transporte y, a cambio, prometen inversiones multimillonarias y acceso a proyectos cuya viabilidad económica es prácticamente inexistente. Esto coincide plenamente con las tácticas desleales de las capitales occidentales para expulsar a Rusia de la región del Cáucaso Meridional».
La cancillería rusa enfatizó que, dado que Ereván nunca antes había planteado la revocación o el traspaso de la concesión, el repentino cambio de postura responde a directrices externas. Asimismo, instó a las autoridades armenias a abandonar los debates públicos mediáticos y sentarse en la mesa de negociaciones de manera práctica si realmente existe un deseo genuino de alcanzar una resolución amistosa entre ambos socios históricos.
El argumento de Armenia: El fantasma de las sanciones internacionales
El origen inmediato de los reclamos rusos se remonta a la comparecencia del primer ministro Nikol Pashinyan ante la Asamblea Nacional el pasado 24 de agosto, donde expuso las directrices del nuevo programa de gobierno. Pashinyan advirtió que la continuidad de la gestión concesionaria rusa amenaza con aislar a Armenia de los principales corredores logísticos globales.
El mandatario detalló que el tramo clave Yeraskh-Akhurik corre el riesgo de ser completamente ignorado por los operadores de carga internacionales debido a su subordinación a entidades de Moscú.
Los inversores, compradores y empresas transitarias internacionales rechazan operar con infraestructuras bajo control de Moscú para evitar violar el régimen de sanciones occidentales.
El gobierno armenio sostiene que así el país podría perder una oportunidad histórica de integrarse a la red ferroviaria internacional si no flexibiliza el esquema de propiedad.
La propuesta de Ereván: Vender la concesión a un tercero
Para destrabar el nudo diplomático, Pashinyan reiteró una propuesta que busca conciliar los intereses de ambas partes: vender los derechos de gestión concesionaria de la red ferroviaria armenia a un tercer país que resulte políticamente aceptable y neutral tanto para Armenia como para la Federación de Rusia.
No obstante, la airada respuesta de la diplomacia rusa deja entrever que Moscú percibe la iniciativa no como una salida comercial técnica, sino como una concesión de Ereván a la estrategia geopolítica de la Unión Europea y los Estados Unidos en su área de influencia histórica.
