Forbes: Irán y Armenia quedan rodeadas por fuerzas aéreas más avanzadas de Azerbaiyán y Turquía

La guerra de 12 días de junio mostró un dato inquietante para Irán, que su fuerza aérea envejecida no logró responder ante Israel y dejó en evidencia una brecha tecnológica que crece a su alrededor. Forbes advirtió que los países vecinos ya construyen defensas aéreas modernas mientras Irán intenta sostener flotas antiguas. “La necesidad de modernización es extrema”, señaló la revista.

Los JF-17C Block III de Azerbaiyán llegaron como una demostración de esa diferencia. Bakú exhibió sus nuevos cazas el 8 de noviembre y confirmó la compra de 40 unidades fabricadas por Pakistán. Estos modelos incluyen radares de barrido electrónico y pueden lanzar misiles chinos PL-15E, capaces de alcanzar objetivos más allá de la línea visual. En mayo, un PL-15E derribó un Rafale francés en enfrentamientos entre Pakistán e India.

Irán sigue dependiendo de sus viejos F-14

Mientras tanto, los cazas más avanzados de Irán siguen siendo los F-14A Tomcat, comprados a Estados Unidos en los años 70. Teherán recibió 79 y mantiene apenas una docena en estado operativo. El F-14 introdujo el uso del combate aéreo a larga distancia gracias a su radar AWG-9 y al misil AIM-54 Phoenix, con un alcance de 160 km. Irán creó su propia versión, el Fakur-90, aunque no alcanza las prestaciones del PL-15E.

Forbes destacó que “ninguno de estos misiles iguala el alcance teórico del PL-15E”. Aun sin confirmación sobre una compra de ese modelo por parte de Bakú, el análisis recuerda que Azerbaiyán ya introdujo los sistemas chinos HQ-9BE, lo que vuelve más probable una futura integración.

Turquía y el Golfo elevan la presión con cazas de 4.5 y 5 generación

Al oeste de Irán, Turquía firmó un acuerdo para adquirir 44 Eurofighter Typhoon Serie 3A y 4, equipados con radares AESA y misiles Meteor, que superan las 120 millas de alcance. Ankara también espera recibir el F-35 y continúa el desarrollo del caza furtivo TF Kaan.

En el Golfo, el salto tecnológico es aún más marcado. Arabia Saudita manifestó interés en comprar 48 F-35 antes de la visita del príncipe heredero a la Casa Blanca. Su fuerza aérea ya opera una flota moderna de cazas occidentales de 4.5 generación.

Qatar, por su parte, acumuló cerca de 100 aviones avanzados —Eurofighter, Rafale y F-15QA— en menos de una década. Y los Emiratos Árabes Unidos mantienen una de las fuerzas más sofisticadas del mundo árabe. Abu Dabi compró 80 Rafale F4, equipados con Meteor y sistemas de última generación. Forbes comparó este acuerdo con la histórica compra iraní de F-14A hace cincuenta años.

Armenia e Irán mantienen cooperación, pero con capacidades desiguales

Armenia, que conserva relaciones amistosas con Irán, opera sólo cuatro Su-30SM, además de sus Su-25. Las capacidades siguen lejos del nivel regional en crecimiento. Ese desequilibrio también afecta a Teherán. Los analistas creen que los Su-35 que Irán planea adquirir no equilibrarán el panorama. Forbes calculó que “48 Su-35 representan el mínimo para que Irán no quede totalmente superado”.

Un cerco tecnológico cada vez más claro

La región avanza rápido hacia flotas con radares AESA, misiles de largo alcance y tecnología furtiva. Mientras tanto, Irán intenta sostener aviones con más de cuatro décadas de uso. El contraste crea un cerco estratégico compuesto por Azerbaiyán, Turquía, Arabia Saudita, Qatar y los Emiratos Árabes Unidos, todos con sistemas que se acercan o superan los estándares de 4.5 y 5 generación.

El informe de Forbes concluye que el espacio aéreo alrededor de Teherán ya cambió. Irán necesita inversiones masivas para no quedar relegado en un entorno cada vez más competitivo.