Ereván 2027: El Ayuntamiento planea restricciones al automóvil privado y carriles exclusivos de transporte

La alcaldía de Ereván ha puesto en marcha el diseño de una reforma estructural de su movilidad urbana con el objetivo de erradicar el colapso vial que sufre la capital armenia. El alcalde de la ciudad, Tigran Avinyan, anunció ante la Asamblea Nacional —durante el debate del balance presupuestario de 2025— que la solución definitiva al problema de los atascos no se limitará a optimizar el parque de vehículos colectivos, sino que exigirá la adopción de medidas punitivas y restricciones directas al uso del automóvil particular, emulando los modelos de gestión aplicados en las principales metrópolis europeas.

La corporación municipal sostiene de forma categórica que el transporte público es incapaz de operar con estándares de puntualidad y fluidez si no se reduce drásticamente el volumen de turismos en las calles de la capital.

El Centro de Gestión de Tráfico y la recolección de datos digitales

Para dotar a la reforma de un sustento técnico y estadístico incuestionable, el municipio ha fundado el Centro de Gestión de Tráfico de Ereván. Este organismo técnico es el encargado de liderar la transformación digital del sector mediante la sensorización y el análisis algorítmico del flujo vehicular.

Actualmente, las autoridades ejecutan un programa piloto en los accesos de la ciudad que opera bajo tres líneas de investigación:

Cronograma oficial de la reforma de movilidad

Los planes del Ayuntamiento no se aplicarán de manera inmediata, sino que seguirán una hoja de ruta supeditada a las conclusiones del monitoreo técnico:

• Otoño de 2026 (Septiembre – Octubre): Publicación de los primeros resultados analíticos del flujo de entrada y circulación de vehículos. Con estos datos sobre la mesa, la alcaldía redactará el Plan de Reforma Integral definitivo.
• Año 2027: Inicio de la fase operativa de ejecución. Se aplicarán de forma simultánea las restricciones a la circulación de automóviles privados y la reconfiguración vial de la ciudad.

Inversión en transporte: Autobuses, trolebuses y carriles exclusivos

La contrapartida a las limitaciones de los turismos será una ampliación masiva de la red de transporte público de Ereván. Los planes del alcalde Avinyan contemplan una fuerte inversión en la extensión de las líneas de autobuses y la modernización de la red de trolebuses, un sistema de transporte electrificado clave para la sostenibilidad del aire de la cuenca urbana de la capital.

El eje vertebrador de esta transformación será la implantación masiva de una red de carriles exclusivos. Al segregar físicamente el transporte público del resto del tráfico rodado, el Ayuntamiento busca garantizar que los autobuses se conviertan en una alternativa notablemente más rápida, fiable y atractiva que el vehículo particular para los ciudadanos.