El Aeropuerto Zvartnots no puede soportarlo: las puertas aéreas de Armenia al límite

El Aeropuerto Internacional de Ereván Zvartnots recibe y envía 90 vuelos por día en promedio y en este sentido ha llegado al límite de sus capacidades. Así lo afirmó el Ministro de Administración Territorial e Infraestructuras de Armenia, Gnel Sanosyan, hablando el día anterior, el 19 de abril, en el parlamento.

“Se necesitan cambios de infraestructura y de otro tipo para servir a un flujo más grande”, dijo el jefe del departamento.

Desde Ereván y Gyumri, la segunda ciudad más grande de la república, es posible volar a 45 destinos en todo el mundo, mientras que el 20-25% de ellos son atendidos por aerolíneas armenias, mientras que en 2018 esta cifra fue solo del 2,5%, informó el ministro a los parlamentarios.

“De hecho, cada cuarto ciudadano que llega o sale (a Zvartnots) utiliza aerolíneas armenias, lo cual es un indicador bastante bueno. El año pasado, se crearon 500 nuevos puestos de trabajo y 9 nuevas direcciones en la esfera”, dijo Sanosyan.

En enero de este año, se supo que el liderazgo de Zvartnots propone implementar un programa de inversión de cinco años para expandir el principal puerto aéreo armenio en US$350 millones Este tema se está discutiendo en el Comité de Inversiones Públicas del Primer Ministro del país. 

En noviembre de 2022, el Consejo de Aeropuertos Internacionales de Europa anunció su disposición a invertir 400 millones de euros para ampliar la capacidad de Zvartnots.

El aeropuerto está ubicado a 10 km al oeste de la capital de Armenia, su concesionario es Armenia-Aeropuertos Internacionales CJSC, propiedad de Corporación América, empresario argentino de origen armenio Eduardo Eurnekian.

La carga en Zvartnots aumentó considerablemente después de la imposición de sanciones occidentales contra Rusia, incluido el sector del transporte, como resultado de lo cual las compañías aéreas europeas redirigieron sus vuelos alrededor del espacio aéreo ruso.

Como informara SoyArmenio, tras el inicio de la operación militar en Ucrania, los países de la UE cerraron sus cielos a las aerolíneas rusas. Polonia y la República Checa fueron los primeros en cerrar el espacio aéreo para las aerolíneas de Rusia, luego toda la UE cerró el cielo. Estados Unidos y Canadá también han impuesto restricciones. El Reino Unido ha prohibido volar aviones privados de Aeroflot y Rusia. Como respuesta, Rusia prohibió los vuelos desde 36 países sin un permiso especial de la Agencia Federal de Transporte Aéreo o del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia.