La crisis en el Estrecho de Ormuz provoca la mayor crisis petrolera de la historia

La guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán ha paralizado el transporte de crudo por el Estrecho de Ormuz. Según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), este bloqueo representa la interrupción de suministro más grave jamás registrada en los mercados globales.

Este escenario supera el impacto de las crisis energéticas de 1970 y la pérdida del gas ruso tras la invasión de Ucrania. El sector busca ahora rutas alternativas de emergencia para evitar el colapso logístico del petróleo.

Oleoductos estratégicos bajo amenaza y rutas de escape

Arabia Saudita utiliza el oleoducto Este-Oeste, de 1.200 km de longitud, para transportar hasta 7 millones de barriles diarios hacia el Mar Rojo. No obstante, esta ruta enfrenta constantes riesgos de seguridad por parte de los militantes hutíes en la zona.

Por su parte, los Emiratos Árabes Unidos operan el ducto Habshan-Fujairah con una capacidad de 1,8 millones de barriles al día. Pese a su relevancia, la infraestructura ha sufrido daños operativos recientes debido a una serie de ataques con drones.

Conexiones con Turquía e infraestructuras iraníes

El oleoducto Kirkuk-Ceyhan, que conecta a Irak con Turquía, reactivó su bombeo en septiembre pasado para aliviar la escasez. Actualmente transporta 170.000 barriles diarios, con el objetivo técnico de alcanzar los 250.000 barriles tras formalizar nuevos contratos.

Incluso el gobierno de Teherán cuenta con su propia vía de escape mediante el oleoducto Goreh-Jask. Esta instalación permite a la nación persa movilizar un millón de barriles diarios evitando directamente el paso por el conflictivo estrecho.

Proyectos teóricos y planes a futuro en la región

Existen planes conceptuales para construir una conexión entre Irak y Omán que desemboque en el puerto de Duqm. Otra propuesta busca extender un oleoducto jordano hasta Aqaba, aunque el proyecto enfrenta severos obstáculos financieros y políticos.

La idea de excavar un canal que una el Golfo Pérsico con el Mar de Omán se mantiene como una teoría académica. Las extremas dificultades de ingeniería y los costos desorbitados hacen que su ejecución sea improbable en el corto plazo.