Armenian Airlines levanta el vuelo: Renueva su flota con aviones Boeing 737-800

Tras un periodo de inactividad técnica, la compañía Armenian Airlines (HAU) se prepara para retomar sus operaciones comerciales. La aerolínea ha recibido luz verde del Comité de Aviación Civil (CAC) de Armenia para reactivar su certificado tras asegurar la incorporación de dos aeronaves Boeing 737-800.

Este movimiento marca un cambio estratégico para la empresa, que anteriormente operaba con modelos Airbus A321 antes de enfrentar una crisis operativa en 2025.

El regreso tras la suspensión del certificado

En mayo de 2025, el Comité de Aviación Civil suspendió el Certificado de Operador Aéreo (AOC) de Armenian Airlines por un periodo de seis meses. La razón fue simple pero crítica: la aerolínea se quedó sin aviones aptos para volar tras transferir sus Airbus A321 a la compañía turca Southwind Airlines.

Para recuperar su licencia, la normativa exige que la aerolínea posea o arriende al menos una aeronave en condiciones de aeronavegabilidad. Al formalizar el arrendamiento de los nuevos Boeing, la CAC aprobó la reactivación de su certificación OSHV, permitiéndoles volver al negocio.

Detalles de la nueva flota: El camino de los Boeing

Los dos aviones seleccionados tienen historias casi idénticas y se encuentran actualmente estacionados en el Aeropuerto Atatürk de Estambul. Aquí los detalles técnicos:

• Aeronave 1 (Futura EK-AAE): Fabricada en 2012, operó en la India hasta 2021. Tras pasar tres años almacenada en Francia, fue adquirida por la estadounidense GA Telesis. Actualmente registrada en las Islas Caimán como VP-CTK, recibirá su matrícula armenia próximamente.
• Aeronave 2 (VP-CTJ): También fabricada en 2012 con historial en India y Francia. Al igual que su “gemela”, pasó por Lituania antes de llegar a Estambul en marzo de 2025, donde espera su traslado final a Ereván.

Identidad y trayectoria de la aerolínea

Es importante destacar que la actual Armenian Airlines (fundada en 2021) no tiene vínculos legales con la histórica aerolínea nacional homónima que se disolvió años atrás. Aunque utiliza el mismo nombre y logotipo, funciona como una entidad independiente que obtuvo su primer AOC en diciembre de 2022.

Con la transición de Airbus a Boeing 737-800, la compañía busca una mayor eficiencia operativa y estabilidad en sus rutas, tras haber anunciado en marzo de 2025 una pausa necesaria para esta ambiciosa reestructuración de flota.