Pashinyan respalda externalización parcial del transporte regional entre Azerbaiyán y Najicheván bajo soberanía armenia

El primer ministro de Armenia, Nikol Pashinyan, reafirmó hoy el compromiso de su gobierno con la apertura de infraestructuras de transporte regional, dejando claro que cualquier solución deberá respetar la soberanía, integridad territorial y jurisdicción plena de la República de Armenia. Sus declaraciones, realizadas durante una conferencia de prensa, responden a crecientes especulaciones sobre el posible traspaso de la gestión de un corredor a través de Syunik a una entidad extranjera en el marco del proyecto denominado “Encrucijada de la Paz”.

Armenia acepta externalización sin renunciar a su soberanía

“Estamos interesados en convertir a Armenia en un país de tránsito, tanto a nivel regional como internacional. Pero todos los procesos deben inscribirse bajo nuestra soberanía”, expresó Pashinyan. Para ilustrar su postura, ofreció ejemplos concretos de externalización ya existentes en el país: la gestión del aeropuerto internacional de Zvartnots, el sistema de aguas y, anteriormente, el servicio postal Haypost.

Pashinyan aclaró que dichos sistemas “siguen siendo propiedad del Estado armenio” y que la legislación nacional contempla mecanismos como el “derecho de construcción”, que permite a empresas extranjeras invertir en la gestión de infraestructura sin que ello implique cesión de soberanía. Bajo este esquema, las inversiones vuelven a manos del Estado tras la finalización del contrato.

“Encrucijada de la Paz”: una plataforma logística regional

El Primer Ministro describió el proyecto de la “Encrucijada de la Paz” como una oportunidad económica estratégica con enorme potencial inversor, al vincular no solo carreteras y líneas ferroviarias, sino también oleoductos, gasoductos, infraestructura eléctrica y telecomunicaciones.

“Estamos hablando de una economía que debe crearse y gestionarse. Según nuestra lógica, debe y puede ser propiedad de Armenia. Estamos discutiendo cómo gestionar esa economía e implementar ciertas funciones en ella”, explicó.

Aunque evitó detallar nombres o entidades involucradas, dejó claro que las conversaciones sobre externalización, concesiones o arrendamientos están en curso. “Hay todo tipo de ideas en discusión. No puedo especificarlas, porque no hay nada firmado aún. Si lo hubiera, podría ser más explícito”.

¿Gestión externa del paso entre Azerbaiyán y Najicheván?

Consultado sobre el paso que conecta Azerbaiyán con Najicheván —considerado clave por Bakú bajo la denominación de “Corredor de Zangezur”—, Pashinyan reiteró que no hay cesión de soberanía ni creación de corredores extraterritoriales. No obstante, abrió la puerta a la posibilidad de que una empresa neutral gestione el tránsito bajo supervisión armenia, como parte de un diseño que combine atracción de inversiones con garantías de jurisdicción estatal.

Sus declaraciones se producen en un momento sensible del proceso de negociación con Azerbaiyán. El 10 de julio, Pashinyan y el presidente Ilham Aliyev mantuvieron una reunión de más de cuatro horas en Abu Dabi, en la que se discutieron temas clave como la delimitación de fronteras, la conectividad regional y la firma del acuerdo de paz.

El acuerdo de paz, aún en fase de discusión

Sobre el esperado tratado de paz, el mandatario confirmó que existe la posibilidad de firmar un acuerdo marco, aunque dejó abierta la forma que pueda adoptar, incluida la opción de una “inicialización” previa como paso intermedio. “No desaprovecharemos ninguna oportunidad. El mundo es dinámico y debemos mantenernos flexibles”, subrayó.

Con esta estrategia, el gobierno de Armenia busca sortear los bloqueos del pasado mediante una diplomacia económica, evitando la retórica territorialista de Bakú, pero sin renunciar a su control estatal sobre el tránsito. En el fondo, Pashinyan apuesta a que la infraestructura de paz y desarrollo puede sustituir el lenguaje de los corredores extraterritoriales y los ultimátums geopolíticos.