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Armenia y Rusia ultiman un plazo de tres meses para resolver las deficiencias de la red ferroviaria y salvar el impacto de las sanciones
Armenia y Rusia ultiman un plazo de tres meses para resolver las deficiencias de la red ferroviaria y salvar el impacto de las sanciones
🚆 Ultimátum logístico: Nikol Pashinyan fija tres meses a Rusia para definir la reestructuración ferroviaria de Armenia. 👇 Leé más.
El Gobierno de Armenia fijó un plazo límite de noventa días para acordar con la Federación de Rusia una reestructuración de la gestión de la red ferroviaria nacional, orientada a garantizar su operatividad y neutralizar las restricciones derivadas de las sanciones occidentales contra Moscú. De este modo, las declaraciones del primer ministro Nikol Pashinyan —difundidas por las agencias News-Armenia y Armenpress tras su encuentro con el director ejecutivo de Ferrocarriles Rusos (RZD), Oleg Belozyorov— confirman la creación de una comisión técnica bilateral encargada de definir el futuro de la concesión operada por la filial Ferrocarriles del Cáucaso Meridional (SCR).
Divergencias sobre el impacto de las sanciones y transferencia de gestión
El núcleo de la negociación reside en la capacidad del operador actual para financiar las inversiones necesarias bajo el régimen de sanciones internacionales impuesto a las empresas estatales rusas. Mientras la cúpula de RZD sostiene que las medidas punitivas exteriores no representan un obstáculo técnico, Ereván considera que el bloqueo financiero perjudica la competitividad del trazado armenio en vísperas del desbloqueo de fronteras en el Cáucaso Meridional.
Para sortear este atolladero, el Ejecutivo armenio propuso formalmente cambiar la lógica de la concesión mediante la subdelegación de la gestión operacional a un tercer país amigo que mantenga vínculos constructivos tanto con Ereván como con Moscú. «No tenemos un problema de naturaleza política con la concesión rusa; nuestro objetivo exclusivo es garantizar que nuestro sistema ferroviario sea plenamente competitivo», enfatizó Pashinyan.
Ejes técnicos estratégicos y conectividad con Europa
El equipo de trabajo conjunto deberá expedirse en un plazo de tres meses sobre la viabilidad técnica y financiera de cuatro proyectos de infraestructura considerados vitales para la iniciativa «Encrucijada de la Paz»:
- Estación de cambio de ancho de vía en Akhurik: Construcción de una planta de sustitución de ejes en la frontera con Turquía para permitir la transición fluida entre el ancho de vía soviético (1520 mm) y el estándar europeo (1435 mm).
- Restauración del tramo Ijevan – Hrazdan: Rehabilitación de la red estratégica del norte para conectar con la infraestructura que conduce hacia Georgia y Azerbaijan.
- Enlace Lermontovo – Fioletovo: Conexión de los ramales Vanadzor–Gyumri e Ijevan–Hrazdan para articular el tráfico de carga nacional.
- Modernización del paso Yeraskh – Najicheván: Adecuación del trazado meridional clave para las rutas intermodales transfronterizas.
Garantizar un operador libre de sanciones internacionales resulta imprescindible para canalizar inversiones multilaterales e integrar la red armenia al proyecto TRIPP («Ruta Trump hacia la Paz y la Prosperidad Internacionales»). En consecuencia, Armenia busca resolver estas diferencias mediante un canal de concertación técnica que preserve la estabilidad de sus lazos bilaterales con Rusia sin comprometer su proyección económica regional.
