
🇦🇲 Hito en el Cáucaso: Armenia anuncia que planea abrir sus fronteras con Turquía y Azerbaiyán para 2030 🗺️ El viceministro Vahan Kostanyan reveló en Bruselas que el comercio regional podría reactivarse incluso antes ⚡ La Unión Europea financia la construcción de nuevas aduanas para potenciar el famoso Corredor Medio 🇪🇺💼
El Ministerio de Asuntos Exteriores de Armenia ha fijado un horizonte temporal para el desbloqueo geopolítico de la región. El viceministro de Asuntos Exteriores armenio, Vahan Kostanyan, anunció formalmente en Bruselas que el Gobierno de Ereván espera que las fronteras terrestres y las conexiones de transporte con sus vecinos, Turquía y Azerbaiyán, estén completamente operativas para el año 2030.
Durante su intervención, difundida por la agencia aduanera Report y replicada por Sputnik Armenia, el diplomático señaló que, aunque actualmente los pasos limítrofes permanecen cerrados por tensiones históricas, la actual inestabilidad de las rutas de tránsito transcontinentales tradicionales ha obligado a acelerar los canales de diálogo. Kostanyan no descartó, de hecho, que la inauguración de las vías de comunicación ocurra antes de la fecha límite establecida, debido a las recientes señales de apertura emitidas por las capitales vecinas.

El anuncio se dio en el marco del lanzamiento de la “Plataforma de la Agenda de Conectividad”, una iniciativa de la Unión Europea que reúne a delegaciones de Asia Central y Europa Oriental (incluyendo a Turquía, Ucrania, Moldavia, Kazajistán y Uzbekistán).
Kostanyan explicó que la crisis en las cadenas de suministro mundiales ha reposicionado estratégicamente al “Corredor Medio” (la ruta comercial que conecta Europa con Asia a través del Cáucaso) como una alternativa indispensable.
El viceministro defendió que el tránsito libre de mercancías por el tramo armenio consolidará la paz en el Cáucaso Meridional, sustituyendo la confrontación política por lazos de mutuo beneficio comercial.
Con el respaldo técnico y financiero de la Comisión Europea, Armenia ya financia el rediseño y construcción de nuevas carreteras y complejos aduaneros fronterizos de alta capacidad para prepararse ante el flujo de camiones proyectado para la próxima década.






