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Rusia impulsa la construcción de un ferrocarril estratégico entre Irán y Azerbaiyán hasta el Golfo Pérsico
Rusia impulsa la construcción de un ferrocarril estratégico entre Irán y Azerbaiyán hasta el Golfo Pérsico
Rusia ha propuesto a Irán la construcción de un ferrocarril de vía ancha que conecte desde Azerbaiyán hasta el puerto de Bandar Abbas en el Golfo Pérsico.
Rusia ha propuesto a Irán la construcción de un ferrocarril de vía ancha que conecte desde Azerbaiyán hasta el puerto de Bandar Abbas en el Golfo Pérsico. Este proyecto, parte del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC), permitiría a Rusia acceder de forma directa al océano Índico sin necesidad de cambios de ancho de vía ni transbordos, mejorando la eficiencia de las rutas de carga y reduciendo significativamente el tiempo de entrega de mercancías.
Avances en la colaboración entre Rusia e Irán
Según el embajador de Irán en Moscú, Kazem Jalali, Irán y Rusia se encuentran en negociaciones para la construcción de un ferrocarril con el ancho de vía ruso que se extendería desde Parsabad, en la frontera con Azerbaiyán, hasta Bandar Abbas, el puerto más importante de Irán. Esta infraestructura permitiría agilizar el transporte de mercancías a través del corredor de Norte a Sur, potenciando las relaciones comerciales entre ambos países y su acceso a mercados internacionales.
“La expansión de los ferrocarriles de norte a sur beneficia a la población y la economía del país y puede satisfacer las necesidades económicas de Rusia e Irán,” afirmó Masoud Pezeshkian, presidente de la República Islámica de Irán, quien también ordenó acelerar la construcción de la ruta Rasht-Astara, otra parte esencial de este corredor ferroviario.
Ruta Rasht-Astara: un proyecto clave en el Corredor Norte-Sur
El 17 de mayo de 2023, Rusia e Irán firmaron un acuerdo para construir la ruta Rasht-Astara, con el objetivo de conectar los tramos ferroviarios de este corredor de transporte internacional. La ruta, que conecta el Mar Caspio con Bandar Abbas, se ha vuelto prioritaria en la agenda de ambos países, que buscan crear una alternativa al Canal de Suez. Rusia ha aprobado un préstamo de 1.300 millones de euros para este tramo, mientras que el coste total del proyecto se estima en 1.600 millones de euros. Se prevé que la construcción comience en 2025 y esté finalizada en tres años.
Corredor Norte-Sur: un proyecto internacional para el tránsito de carga
El Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur fue establecido en el año 2000 cuando Rusia, India e Irán firmaron un acuerdo intergubernamental para crear una red de transporte multimodal de 7.200 km. Desde entonces, el proyecto ha incorporado a más de 14 países, con el objetivo de mejorar el flujo de carga entre India, Irán, los países del Golfo Pérsico y Eurasia. El corredor busca atraer un importante tránsito de mercancías desde India y otros países del sur de Asia, conectando regiones estratégicas y facilitando el comercio en todo el continente.
Beneficios del proyecto y expectativas a futuro
La propuesta de Rusia para este corredor ferroviario de vía ancha podría revolucionar el comercio y el transporte en Eurasia. Además de facilitar el tránsito de bienes entre Asia y Europa, el proyecto beneficiaría a los países que participan en la ruta. Se espera que la construcción de este corredor tenga un impacto significativo en el comercio regional e internacional, impulsando la economía de Irán y Rusia.
