Rusia y Azerbaiyán buscan garantizar el transporte de carga ITC Norte-Sur

Rusia y Azerbaiyán confirmaron su interés en implementar un conjunto de medidas necesarias para garantizar un transporte de carga estable y la modernización de la infraestructura ferroviaria en el marco del corredor de transporte internacional (ITC) Norte-Sur.

Esto se discutió durante las negociaciones entre el primer viceprimer ministro de Rusia, Andrei Belousov, y el viceprimer ministro de Azerbaiyán, Shahin Mustafayev, en Moscú, informa hoy, 3 de mayo, el servicio de prensa del gobierno ruso.

“De conformidad con los acuerdos alcanzados por el Presidente de la Federación de Rusia, Vladimir Putin , y el Presidente de la República de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, en una reunión celebrada el 22 de abril de 2024 en Moscú, las tareas prioritarias de modernización de la infraestructura ferroviaria en el marco del Se consideró el corredor de transporte internacional “Norte-Sur”. Andrey Belousov y Shahin Mustafayev confirmaron su interés en implementar un conjunto de medidas necesarias para garantizar el transporte estable de mercancías a lo largo de los ferrocarriles de Rusia y Azerbaiyán” informó el Gabinete de Ministros ruso.

Como resultado de las negociaciones, se aprobó un plan de acción conjunto para crear el marco legal regulatorio necesario para el desarrollo del transporte ferroviario y la infraestructura del corredor de transporte internacional Norte-Sur.

El proyecto ITC Norte-Sur se lanzó con el objetivo de reducir el tiempo y el costo del transporte de carga desde Rusia a la India y crear una alternativa al comercio marítimo. Durante la Segunda Conferencia Euroasiática de Transporte, celebrada en San Petersburgo el 12 de septiembre de 2000, se firmó un acuerdo entre Rusia, Irán e India para poner en marcha el proyecto Norte-Sur.

Actualmente, el corredor internacional con una longitud de 7,2 mil kilómetros cubre 11 países del mundo. El CTI Norte-Sur consta de tres rutas principales:

• Transcaspio o Central, que parte del puerto indio de Jawaharlal Nehru en la región de Mumbai en el Océano Índico y cubre además el puerto iraní de Bandar Abbas en el Estrecho de Ormuz, rutas por carretera y ferroviarias hasta la parte norte de Irán, el puerto iraní de Anzali en el Mar Caspio, los puertos rusos de Astrakhan y Lagan, así como los puertos de Azerbaiyán, Kazajstán y Turkmenistán;
• Oriental, que conecta Rusia e India a través de los países de Asia Central: Kazajstán, Uzbekistán y Turkmenistán;
• Occidental: pasa por Astrakhan, Makhachkala, Samur, el territorio de Azerbaiyán hasta la estación de Astara y luego por el territorio de Irán a través de las ciudades de Astara, Rasht, Qazvin.

Como informara SoyArmenio, debido a las sanciones impuestas por los países occidentales contra Irán, en el periodo comprendido entre 2005-2012. el proyecto quedó congelado. En agosto de 2016 tuvo lugar en Bakú una reunión de los jefes de Estado de Azerbaiyán, Irán y Rusia. Tras la cumbre, se lanzó oficialmente el proyecto TIC Norte-Sur. Azerbaiyán, cuyo territorio se encuentra en la ruta occidental del corredor, se unió al proyecto en 2005 y desde entonces la mayor república transcaucásica ha estado modernizando activamente su infraestructura de transporte.

Armenia no fue invitada a participar en el proyecto.