Rusia activa la red ferroviaria hacia Armenia a través de Azerbaiyán

El viceprimer ministro ruso Alexéi Overchuk anunció que Azerbaiyán autorizó el tránsito de mercancías rusas hacia Armenia a través de su red ferroviaria. La medida se enmarca en un esfuerzo conjunto con “Russian Railways” y sus socios regionales para reactivar la conectividad comercial en el sur del Cáucaso.

“La parte azerbaiyana confirmó la posibilidad de transportar mercancías rusas hacia Armenia a través de su territorio. En este sentido, hemos logrado avances muy interesantes”, declaró Overchuk a periodistas, según informó la agencia TASS.

El funcionario agregó que el Ministerio de Agricultura ruso recibió instrucciones para diseñar un esquema logístico alternativo que reduzca la dependencia del tránsito georgiano y abra una nueva vía regional para el comercio ruso.

Un giro logístico con lectura política

La apertura del corredor ferroviario llega semanas después de que el presidente Ilham Aliyev anunciara la eliminación de todas las restricciones al tránsito de carga hacia Armenia. En su visita a Kazajistán, Aliyev destacó que el país ya permitió la exportación de trigo kazajo a Armenia por territorio azerbaiyano.

Para Moscú, este movimiento es más que técnico. Analistas apuntan a que la cooperación logística ruso-azerbaiyana se inscribe dentro de la profundización de la alianza entre Rusia e Irán, que celebraron conversaciones trilaterales en Bakú los días 12 y 13 de octubre.

“Fortalecer y profundizar esa cooperación es imposible sin la participación de Azerbaiyán”, señaló recientemente la agencia estatal iraní IRNA, citando fuentes diplomáticas occidentales.

La ruta Syunik: un interés compartido

Durante las negociaciones en Bakú, el viceprimer ministro azerbaiyano Shahin Mustafayev presentó al propio Overchuk los beneficios del llamado canal Syunik, un corredor que —según Bakú— podría facilitar el tránsito ruso hacia el Golfo Pérsico a través de Irán.

Fuentes cercanas a la reunión afirman que Aliyev se resiste a ceder control total sobre el trazado del Corredor Internacional Norte-Sur, lo que podría explicar el nuevo impulso de Moscú para usar rutas ferroviarias alternativas.

Entre las sanciones y la presión de Occidente

El anuncio ocurre mientras Estados Unidos y la Unión Europea endurecen las sanciones coordinadas contra Moscú, lo que impulsa a Rusia a buscar salidas logísticas fuera del espacio europeo.

En ese contexto, el tránsito ruso hacia Armenia a través de Azerbaiyán podría convertirse en una vía estratégica para el comercio bilateral, pero también en un punto de fricción con Occidente.

“Rusia está utilizando la logística regional como parte de su política de evasión de sanciones”, advierte el analista geopolítico armenio Vahram Atanesyan. “Aliyev lo sabe, y probablemente intentará usar ese rol para reforzar su peso ante Moscú y Teherán”.

¿Una presión compartida de Rusia e Irán sobre Bakú?

Fuentes diplomáticas en Ereván interpretan el giro de Bakú como una respuesta táctica ante posibles presiones coordinadas de Rusia e Irán, ambos interesados en mantener a Azerbaiyán dentro de su esfera logística.

“Si Aliyev no asume voluntariamente el papel de eslabón ruso-iraní, es probable que Moscú y Teherán lo empujen a hacerlo”, sugiere un funcionario armenio consultado.

Por ahora, el proyecto avanza bajo discreción, pero su impacto podría redefinir las rutas de comercio del sur caucásico y reconfigurar la posición de Armenia como punto de conexión entre Eurasia e Irán.