Problemas con armas chinas: varios países reportan fallos técnicos y baja calidad

Países como Pakistán, Bangladesh y Nigeria han enfrentado graves problemas con equipamiento y armas chinas, desde aviones de combate hasta vehículos blindados, según reportes de medios internacionales. La calidad de las armas chinas ha sido cuestionada por fallos operativos, falta de precisión y deficiente servicio posventa, lo que ha llevado a algunas naciones a buscar alternativas en otros proveedores.

Quejas de países sobre el armamento chino

Pakistán, uno de los mayores compradores de armas chinas, ha sufrido las consecuencias de su dependencia en este equipamiento. Durante los recientes enfrentamientos con la India, las armas suministradas por China no lograron contrarrestar eficazmente los ataques de precisión del ejército indio. Según un informe de Civilnet, esto ha generado dudas sobre la fiabilidad del armamento chino en escenarios de combate real.

En Bangladesh, la situación no es diferente. Aviones de entrenamiento K-8W han presentado fallos en el disparo de municiones, mientras que los tanques MBT2000 han sido criticados por su mala calidad y falta de repuestos. Además, dos fragatas chinas, la BNS Abu Ubaidah y la BNS Umar Farooq, permanecen inoperativas en puerto debido a graves problemas técnicos, según reportes de The Irrawaddy.

Myanmar también ha enfrentado dificultades con sus aviones de combate JF-17 y F-7, muchos de los cuales quedaron fuera de servicio poco después de su adquisición. En 2024, la televisión estatal de Myanmar (MRTV) informó sobre un accidente aéreo causado por una falla técnica. “La mayoría de los aviones chinos adquiridos por Myanmar han resultado defectuosos”, señaló un informe de The Irrawaddy.

Problemas en África: Nigeria y Kenia

En Nigeria, los cazas F-7Ni comprados a Chengdu Aircraft Corporation han sufrido múltiples accidentes, lo que obligó al gobierno a devolver el 70% de su flota. Según Military Africa, estos aviones no pudieron operar de noche durante el conflicto con Boko Haram, limitando su utilidad en combate. Como alternativa, Nigeria ha optado por adquirir aviones italianos M-346FA.

Por su parte, Kenia ha reportado graves fallos en sus vehículos blindados NORINCO VN-4, fabricados en China. Más de 30 agentes de seguridad kenianos murieron cuando estos blindados no resistieron ataques con IEDs y RPGs. Andrew Franklin, consultor de seguridad y exmarine estadounidense, declaró: “Estos vehículos son de calidad inferior incluso a los producidos localmente en Kenia y no están diseñados para combate real”.

Reacciones en Asia: Tailandia y Nepal

Tailandia estuvo a punto de cancelar un contrato de 1.100 millones de dólares por tres submarinos chinos al descubrir que los motores MWM 620 eran de baja calidad. Las autoridades tailandesas exigieron su reemplazo por motores alemanes MTU 396 antes de continuar con la compra.

En Nepal, los aviones chinos adquiridos nunca entraron en servicio debido a los altos costos de mantenimiento. “Estamos en conversaciones con el gobierno para deshacernos de estos aviones”, declaró Madan Kharel, exdirector de Nepal Airlines. Incluso el equipamiento médico chino comprado por el ejército nepalí ha sido cuestionado por su calidad.

¿Por qué persisten las ventas de armas chinas?

A pesar de los problemas reportados, China sigue siendo uno de los mayores exportadores de armas del mundo, gracias a sus precios competitivos y facilidades de financiamiento. Sin embargo, la creciente insatisfacción entre los países compradores podría llevar a un cambio en el mercado global de defensa, donde naciones como India, Rusia y Occidente podrían ganar terreno.