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Wizz Air lanzará vuelos Lárnaca–Gyumri con subsidios del gobierno armenio
Wizz Air lanzará vuelos Lárnaca–Gyumri con subsidios del gobierno armenio
🚨 Armenia subsidia vuelos a Gyumri: Wizz Air abre ruta Lárnaca–Shirak. ¿Será un cambio real para el aeropuerto o un parche al centralismo de Zvartnots?
La aerolínea de bajo costo Wizz Air abrirá la ruta Lárnaca–Gyumri, beneficiándose de un programa estatal que busca impulsar el tráfico aéreo en Armenia y convertir al aeropuerto de Shirak en un punto atractivo para aerolíneas internacionales.
Subsidios por pasajero para estimular nuevas rutas
El gobierno aprobó en abril un esquema de apoyo financiero para aerolíneas que abran nuevas rutas a los aeropuertos de Zvartnots (Ereván) y Shirak (Gyumri). Según la decisión, cada pasajero que llegue a Gyumri generará un subsidio de 15.000 drams para la aerolínea, mientras que los que arriben a Zvartnots aportarán 20.000 drams.
El apoyo no se aplica a pasajeros en tránsito y tiene una duración máxima de dos años desde el primer vuelo, con la obligación de operar al menos un servicio semanal.
Condiciones para aerolíneas extranjeras
Para acceder al programa, compañías como Wizz Air deberán cumplir requisitos estrictos:
- Abrir una sucursal en Armenia.
- Tener al menos dos aeronaves con base permanente en Zvartnots o Shirak.
- Garantizar que las tripulaciones estén contratadas en Armenia.
- Ofrecer al menos un nuevo destino desde Gyumri.
De lo contrario, las aerolíneas no podrán recibir los subsidios.
Gyumri, una apuesta pendiente
Hasta ahora, el aeropuerto de Gyumri solo mantenía vuelos regulares a Moscú con la aerolínea rusa Pobeda. Durante el primer semestre de 2025, Zvartnots movilizó 2,4 millones de pasajeros, mientras que Shirak apenas 69.000, reflejando la brecha de conectividad.
El gobierno espera que el programa genere un crecimiento anual del 5-6% en el tráfico de pasajeros y potencie el turismo. Sin embargo, analistas dudan de que un vuelo como el de Lárnaca atraiga pasajeros adicionales y no simplemente redirija a quienes ya volarían desde Ereván.
¿Ruta estratégica o traslado de pasajeros?
El interrogante central es si la medida logrará aumentar el flujo real hacia Gyumri. Si los vuelos duplican rutas ya disponibles desde Ereván, el programa no generaría un impacto neto. Según expertos, para consolidar a Shirak se requieren destinos exclusivos que no existan en Zvartnots, como ocurre en Kutaisi, donde operan rutas a ciudades europeas sin pasar por Tiflis.
La sostenibilidad de la medida dependerá de que Gyumri logre posicionarse como un hub alternativo y no como un simple anexo del aeropuerto de Ereván.
