Bakú quiere seducir a occidente: con el corredor Zangezur ganarán más dinero en el TITR

El “Corredor Zangezur” aumentará la capacidad de producción del Corredor Medio (TITR) a 8-10 millones de toneladas por año, dijo hoy, 27 de febrero, el Viceministro de Desarrollo Digital y Transporte de Azerbaiyán, Rahman Gummetov, en un evento regional en el Corredor Medio en Georgia. .

Según sus palabras, en la región de Karabaj continúa la ejecución de grandes proyectos de infraestructura con la participación de empresas locales y extranjeras.

“Estamos invirtiendo en la reconstrucción de carreteras y ferrocarriles en Karabaj, en el restablecimiento de la conexión histórica de la región. Otro proyecto prioritario es la creación de enlaces de transporte desde la región económica de Zangezur Oriental hasta Turquía, lo que creará grandes oportunidades para el desarrollo del sector del transporte y la logística y se convertirá en una parte integral del Corredor Medio. En los últimos dos meses se enviaron desde China 13 trenes bloque a lo largo de la ruta de transporte internacional Transcaspio que, gracias a las medidas adoptadas, fueron entregados a los puertos georgianos en sólo 12 días. Anteriormente, dicho transporte tardaba entre 40 y 50 días”. señaló Gummetov.

En 2023 se transportaron 2 millones 750 mil toneladas de carga por el Corredor Medio, un 64% más que en 2022.

El Corredor Medio (Medio) o Ruta de Transporte Internacional Transcaspio (TITR) va desde la frontera chino-kazaja a través de Kazajstán, Turkmenistán, Azerbaiyán, Georgia, Turquía y más allá de los países europeos. El transporte implica transporte ferroviario y marítimo (a lo largo del Mar Caspio). La longitud de la ruta es de 11 mil km, la capacidad de transporte es de 4,5 millones a 27 millones de toneladas por año. TMTM comenzó a operar en 2017.

El proyecto cuenta con el total respaldo de Occidente. Para Estados Unidos, potenciar el Corredor Medio permitirá reducir la influencia rusa sobre las rutas comerciales euroasiáticas, así como el acceso a los emergentes mercados centroasiáticos. La Unión Europea, por su parte, tiene en esta vía una oportunidad para aumentar su influencia de acuerdo con la Estrategia para Asia Central.

Como informara SoyArmenio después de la guerra de 44 días en Karabaj en el otoño de 2020, Bakú comenzó a buscar la construcción de un corredor extraterritorial desde las regiones occidentales de Azerbaiyán hasta Nakhichevan a través del territorio de Armenia. En respuesta a las numerosas declaraciones de Bakú y Ankara sobre la necesidad de abrir el “corredor Zanguezur”, Ereván siempre destacó que la declaración trilateral de los líderes de Rusia, Azerbaiyán y Armenia del 9 de noviembre de 2020 se refiere a un solo corredor: el corredor de Lachin, y también señaló la inaceptabilidad para la parte armenia de la “lógica del corredor” de abrir las comunicaciones de transporte en la región después de la guerra de 44 días. Ereván considera la designación misma por parte de Azerbaiyán de este proyecto, el “Corredor Zangezur”, como una señal de reivindicaciones territoriales hacia Armenia.