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Armenia necesitará 20 años para terminar corredor Norte-Sur

Los analistas estiman que a este ritmo Armenia necesitará otros 20 años para terminar las obras del corredor Norte-Sur

El gobierno de Armenia sigue sin poder obtener todos los fondos para completar el corredor Norte-Sur, incluso 12 años después del inicio del proyecto. Los analistas estiman que a este ritmo Armenia necesitará otros 20 años para terminar las obras, a pesar del enorme beneficio económico que traería para Armenia, según publicara ayer el Banco de Desarrollo de Eurasia (EDB)

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Ayer sde presentó el informe del Banco de Desarrollo de Eurasia (EDB) del nuevo estudio “Corredor de transporte internacional (ITC) Norte-Sur: Construcción de un marco de transporte euroasiático”, en el que afirma que el ITC Norte-Sur hará de Armenia un potencial centro de tránsito internacional con enormes beneficios económicos para el país.

Esto derivó en que los medios preguntaran al gobierno cuánto falta para completar las obras viales necesaria. La viceministra de Administración Territorial e Infraestructura, Kristine Ghalechyan, detalló que el tema del financiamiento de los tres tramos de la carretera permanece abierto y eso hace imposible calcular cuánto falta. 

«Por el momento, no disponemos de fuentes de financiación específicas para el túnel Gyumri-Bavra, Artashat-Sisian y Kajaran. Pero se está trabajando muy activamente en las tres direcciones para obtener y aclarar esas fuentes financieras. En general, tenemos una estimación preliminar de que el costo total del proyecto puede ser un poco más de US$3.500 millones» , aseguró Ghalechyan,según cita SoyArmenio.

Desde el lanzamiento del proyecto Norte-Sur de 556 kilómetros en 2009, las autoridades armenias pudieron completar el tramo Artashat-Yerevan, entonces solo una sección de baja calidad de 31 kilómetros de Ashtarak, o el 5,5% del total, que comenzó a deteriorarse. desmoronarse meses después de la puesta en servicio.

Actualmente, las obras de construcción están en curso en el tramo Talin-Gyumri, que está previsto que se complete en dos años, en 2023.

No está claro cuándo comenzará la construcción de las secciones Ashtarak-Talin, Gyumri-Bavra, Artashat-Sisian, así como el túnel de Kajaran. Los trabajos de diseño del tramo de 175 kilómetros de Artashat-Sisian ni siquiera están terminados.

Armenia necesitará otros 20 años para terminar carretera Norte-Sur
Los analistas estiman que a este ritmo Armenia necesitará otros 20 años para terminar las obras del corredor Norte-Sur

¿Y cuándo se completará la construcción de toda la carretera?

«Esta pregunta podría responderse muy claramente si tuviéramos alguna aclaración de los programas relacionados con las fuentes de financiamiento, las partes que están listas, pero las fuentes de financiamiento aún se están claras, o se están negociando, o se encuentran en una determinada etapa. Estoy profundamente convencido de que si realmente pudiéramos tener estas aclaraciones para todos los sectores, creo que sería posible completarlo en general, si las obras de construcción se inician en todos los sectores al mismo tiempo, excepto los procesos de licitación, que son internacionales. y puede tardar casi 7 meses. En general, es posible completar el programa en 7 años», dijo el viceministro.

Si esta visión del gobierno se convierte en realidad, resultará que en el mejor de los casos, Armenia pasará más de 20 años en la carretera que conecta su norte con el sur.

Las discusiones sobre el proyecto se intensificaron este año cuando la Unión Europea anunció que proporcionaría 2.600 millones de euros a Armenia, de los cuales 600 millones para la construcción del tramo Sisian-Kajaran del Norte-Sur, pero Ghalechyan dijo que eso no era suficiente porque la sección costará alrededor de mil millones y otros mil millones desde Sisian hasta la frontera iraní en Agarak.

El primer ministro Pashinyan habló por última vez sobre el potencial de las carreteras que conectan a Armenia con el mundo hace aproximadamente una semana, durante su conferencia de prensa en línea. «Hoy, todos los países del mundo luchan por que algo pase por su territorio, que los ferrocarriles pasen por su territorio, que los gasoductos pasen por su territorio, que los oleoductos pasen por su territorio, que las cargas pasen por su territorio tanto como sea posible «.

Written by Klaus Lange Hazarian

Director de SoyArmenio. Lic. en Comunicador social. Periodista y amante de la buena cocina ( y a veces de los peores libros)

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