SoyArmenio
En un movimiento estratégico para fortalecer su posición como hub logístico, Armenia anunció el lanzamiento de una nueva ruta multimodal que conectará China con el Cáucaso en solo 25 días, reduciendo drásticamente los tiempos de transporte actuales. Paralelamente, el gobierno armenio aprobó su adhesión al Acuerdo de Ashgabat, un corredor clave que vincula Asia Central con el Golfo Pérsico.
La nueva ruta China-Armenia: 25 días frente a las alternativas
El corredor multimodal, que comenzará a operar en junio de 2025, combina transporte ferroviario y por carretera: Trenes de contenedores saldrán de China, atravesarán Kazajstán y Turkmenistán, para llegar a la terminal iraní de Julfa. Desde allí, camiones transportarán las mercancías hasta Ereván.
Karen Ivanov, vicepresidente de la Cámara de Comercio e Industria de Armenia, destacó:
«Actualmente, los envíos desde China toman rutas más largas e inestables, como la vía Dubái-Bandar Abbas o la circunnavegación de África. Esta nueva ruta reducirá el tiempo varias veces y mejorará la competitividad de Armenia como centro logístico».
Armenia se une al Acuerdo de Ashgabat: ¿Qué implica?
En su sesión del 8 de mayo, el gobierno armenio aprobó su adhesión al Acuerdo de Ashgabat, un pacto que busca fortalecer los corredores de transporte euroasiáticos, originalmente firmado por Irán, Omán, Qatar, Turkmenistán y Uzbekistán.
Kazajstán e India se unieron posteriormente, aunque la tensión entre India y Pakistán (ambos miembros) añade un factor geopolítico complejo.
Beneficios para Armenia
Acceso a puertos estratégicos como Bandar Abbas (Irán) y Sohar (Omán), la integración en rutas multimodales, clave para un país sin litoral y el fortalecimiento del proyecto «Encrucijada de la Paz», que busca posicionar a Armenia como un nodo comercial alternativo frente a corredores dominados por Turquía y Azerbaiyán.
Riesgos y desafíos geopolíticos
Aunque la iniciativa es prometedora, Armenia enfrenta desafíos. Persisten las Tensiones regionales: El conflicto India-Pakistán podría afectar la cooperación dentro del Acuerdo de Ashgabat. Otro punto es la dependencia de Irán, ya que las sanciones occidentales contra Teherán podrían limitar inversiones en infraestructura. Y por último, la competencia con otros corredores, como el Middle Corridor (Turquía-Azerbaiyán-Kazajstán), respaldado por la UE.
Comments