La licencia Fly Arna suspendida durante seis meses: sin aviones, sin finanzas

Por el momento, la licencia de Fly Arna está suspendida en Armenia. Así lo afirmó hoy, 19 de marzo, el viceministro de Administración Territorial e Infraestructura, Armen Simonyan, en el Parlamento.

Según él, de acuerdo con la legislación vigente, si una aerolínea no tiene un avión, la licencia se suspende por un período de 6 meses. Si la empresa no lo compra después de este período, se rescindirá la licencia. 

“El tema está en estudio y, si se dispone de información más clara, se proporcionará. Pero puedo decir que el problema es predominantemente de naturaleza financiera”, afirmó.

Armenia quiere cambiar la ley para cobrare nuevas tazas aeroportuarias

El parlamento está debatiendo la cuestión de la adopción en primera lectura de un paquete de proyectos de ley presentados por el gobierno para modificar las leyes “Sobre las funciones estatales” y “Sobre la aviación”.

Las autoridades de aviación, además de sus funciones de reglamentación y supervisión, ahora brindan una gama de servicios de conformidad con la legislación por los cuales no se imponen tasas ni cargos gubernamentales. En este sentido, se estudió la experiencia internacional, que demostró que en varios países del mundo estos servicios son prestados principalmente por las autoridades de aviación de forma remunerada. El paquete de proyectos propone establecer un impuesto estatal sobre 13 grupos de servicios.

Como informara SoyArmenio, así lo afirmó el orador principal, el viceministro de Desarrollo Económico y Tecnológico, Armen Simonyan.

En particular, se estudió la experiencia de Georgia, Letonia, Singapur y varios otros países.

Según el proyecto de ley “Sobre las modificaciones de la Ley de aviación”, se prevé cobrar una tasa estatal por los servicios prestados en el ámbito de la aviación.

Como resultado de la aprobación del proyecto, se establecerá una tasa estatal por los servicios prestados por el Comité, cuyo objetivo es desarrollar la aviación y aumentar el nivel actual de competitividad de la industria de la aviación.

En relación con la aprobación de los proyectos de ley mencionados, los ingresos del presupuesto estatal de la República de Armenia aumentarán en aproximadamente AMD150 millones por año , no se prevén gastos adicionales.

Sisak Gabrielyan, miembro de la facción Contrato Civil, le hizo una pregunta a Armen Simonyan, pidiéndole que explicara qué pasó finalmente con la aerolínea Fly Arna y cuál fue el motivo de su inoperancia.

Acerca de “Fly Arena”

Recordemos que “Fly Arena” es el resultado de la cooperación armenio-árabe. El 49% pertenece a CJSC “Armenia State Interest Fund” (ANIF), que es un fondo estatal, y el 49% pertenece a la “International Business Company (FZE)” árabe, que está afiliada a “Air Arabia”. De hecho, esta aerolínea árabe es considerada accionista de “Fly Arena”. El 2% restante pertenece al ciudadano de la RA Varuzhan Nergizyan, economista y empresario armenio-libanés, representante de los círculos empresariales de los Emiratos Árabes Unidos, el Líbano y otros países de Oriente Medio.