Irán lanza aerolínea privada Yazd Air desafiando las sanciones

Irán lanzó Yazd Air, una nueva aerolínea privada que desafía las sanciones de Estados Unidos que buscan prohibir comprar aviones nuevos o piezas necesarias para reparar aviones.

Altos funcionarios del Ministerio de Turismo de Irán asistieron a la ceremonia de lanzamiento de Yazd Air con sede en Yazd, una ciudad histórica en el centro de Irán.

La ceremonia tuvo lugar después de que el primer vuelo de la compañía aérea “Yazd Air” desde la capital de Teherán aterrizara en el aeropuerto Shahid Sadug de Yazd, según informa Tehran Bazaar.

La aerolínea utilizará dos aviones Airbus A310 para vuelos internacionales, que volarán a Najaf, Dubai, Estambul y Mumbai en Irqk. Ambos aviones de corta distancia British Aerospace 146 están diseñados para vuelos domésticos.

Según la agencia estatal de noticias IRNA , los inversores privados pusieron10 billones de riales (unos US$22 millones) para el lanzamiento de Yazd Air.

También se destaca que durante los primeros dos meses de su operación, la compañía contará con los servicios de la segunda aerolínea más grande de Irán, Mahan Air, y luego, luego de reclutar a unos 70 empleados, abrirá sus propias oficinas.

Mohammad Reza Dashti, jefe del comité de turismo del parlamento de Irán, dijo que Yazd Air tiene serios planes de expansión para convertirse en una de las aerolíneas más confiables de Irán.

Sanciones a largo plazo

El lanzamiento de la linea área se produce a pesar de que la industria de la aviación de Irán experimenta una larga serie de sanciones sin precedentes impuestas por los EE. UU. Después de la revolución iraní y la crisis de los rehenes de la embajada de EE. UU. en la década de 1970, el país esta bajo sanciones internacionales.

Las sanciones también se ampliaron durante la guerra entre Irán e Iraq, lo que impidió que las aerolíneas iraníes compraran aviones nuevos, lo que aumentó la dificultad de adquirir piezas de aviones para aviones más antiguos.

El país esta desesperado por nuevos aviones en los últimos años. El año pasado, la Autoridad de Aviación Civil de Irán compró los antiguos Airbus A340 de Turkish Airlines . Un portavoz de la administración de aviación civil del país confirmó el 29 de diciembre que se habían comprado cuatro aviones para uso de una de las aerolíneas de Irán; no se compartieron detalles sobre cómo la administración evitó las sanciones de larga data.

Venta de aviones delgados

Antes de que el país diera la bienvenida a los aviones turcos, hubo un período en el que las restricciones se relajaron ligeramente. Esto permitió que el país comprara algunos aviones Airbus modernos y que Iran Air recibiera la entrega de cinco aviones de la empresa aeroespacial franco-italiana ATR. Pero en 2018, EE. UU. volvió a imponer las sanciones, lo que obligó a los fabricantes de aviones a cancelar más de US$30.000 millones en ventas de aviones a Irán.

Debido a las restricciones, Irán tiene algunos de los aviones más antiguos en vuelo. Muchos transportistas operan el Airbus A300, que se desarrolló por última vez hace 15 años. Iran Airtour Airlines, por ejemplo, tiene un A300-600 que tiene más de tres décadas.

Dado que los funcionarios esperan que Yazd Air se convierta en una de las aerolíneas más confiables de Irán, es probable que las sanciones actuales hagan que el proceso sea largo o provoquen desafíos para que la aerolínea adquiera aviones para acompañar a los cinco aviones que tiene actualmente.