India espera propuestas claras de Armenia sobre el uso del puerto de Chabahar

India está esperando detalles de la parte armenia sobre el uso del puerto de Chabahar y definitivamente los tendrá en cuenta cuando reciba propuestas claras de Armenia sobre este tema. Así lo afirmó la embajadora de la India en Armenia, Nilakshi Saha Sinha.

La embajadora dijo que en relación con la cuestión del uso del puerto, el Ministro de Administración Territorial e Infraestructura de Armenia, Gnel Sanosyan, visitó el puerto de Chabahar en diciembre de 2023, según escribe Armenpress.

La embajadora india llamó la atención sobre el hecho de que el puerto de Chabahar está siendo desarrollado conjuntamente por India e Irán.

“Estamos esperando detalles de la parte armenia y definitivamente los tendremos en cuenta cuando recibamos propuestas claras de la parte armenia”, enfatizó la diplomática, señalando que en las conversaciones entre los dos países, los representantes de Armenia mostraron interés en utilizar Chabahar. puerto.

Hablando sobre el posible papel de Ereván en el desarrollo de una ruta de comunicación desde la India al puerto de Chabahar y luego al Mar Negro, la embajadora Nilakshi Saha Sinha señaló que Armenia, al ser un país sin salida al mar, definitivamente necesita más proyectos de comunicación.

“Si esto se hace realidad, creo que ayudará a Armenia a superar el hecho de que no tiene acceso al mar”, concluyó la embajadora.

Moscú busca construir un corredor desde Irán a través de Azerbaiyán, que ocupó completamente Artsaj armenio en septiembre de 2023 y mantiene bajo ocupación a Najichevan, por lo que presiona a Armenia para que deje pasar ahora un “corredor” a través de Syunik para comunicarlos. Sin embargo, India e Irán, principales operadores del proyecto, también están considerando una ruta alternativa a través de Armenia con acceso a la costa georgiana del Mar Negro.

Turkmenistán construye un ferrocarril hacia Irán para participar en el corredor Norte-Sur

Como informara SoyArmenio, Moscú busca construir un corredor desde Irán a través del llamado Azerbaiyán, que ocupó completamente Artsaj armenio en septiembre de 2023, mantiene bajo ocupación a Nakhijevan y Utik, y también continúa apoderándose de tierras armenias, exigiendo ahora un “corredor” a través de Syunik. Sin embargo, India e Irán, principales operadores del proyecto, también están considerando una ruta alternativa a través de Armenia con acceso a la costa georgiana del Mar Negro.

Turkmenistán comenzó a construir su parte del ferrocarril hacia Irán como parte del desarrollo del corredor de transporte internacional Norte-Sur. Así lo anunció el viceprimer ministro ruso, Marat Khusnullin , citado por RIA Novosti .

“Ya hemos firmado un acuerdo con Azerbaiyán e Irán para ampliar el ferrocarril hasta los puertos del Golfo Pérsico. Los colegas de Turkmenistán ya han comenzado a construir una carretera a lo largo del Mar Caspio hacia Irán, la llamada circunvalación oriental, y también planean trabajar hacia Kazajstán. Aquí estuvieron representados todos los países del Golfo Pérsico, todo el mundo árabe. Y la pregunta número uno en la mente de todos era cuándo estará operativo el corredor Norte-Sur, qué acciones se deben tomar para acelerar este proyecto tanto como sea posible. Todo el mundo cree en este proyecto, es una alternativa al Canal de Suez”, afirmó Khusnullin en el Foro de Kazán.

En mayo de 2023, Rusia e Irán firmaron documentos sobre la finalización del último tramo necesario del ferrocarril en la ruta occidental Norte-Sur – Rasht – Astara.