Bakú impulsa la reconstrucción del ferrocarril hacia la frontera con Armenia

Azerbaiyán colocó en agenda la reconstrucción de la línea ferroviaria que unía Bakú con Ijevan en tiempos soviéticos, un proyecto que reduciría la dependencia del tránsito por Georgia y modificaría la logística regional. La iniciativa surge en medio de tensiones fronterizas y crecientes demoras para los transportistas azerbaiyanos.

Azerbaiyán busca una alternativa al corredor georgiano

Los retrasos en la frontera entre Azerbaiyán y Georgia se volvieron constantes desde septiembre. Camiones quedaron varados durante meses y, según fuentes locales, las autoridades georgianas no mostraron voluntad para resolver el problema. Minval Politics informó que Bakú “empezó a evaluar opciones para crear una línea logística alternativa”.

El medio explicó que existía un ferrocarril que conectaba Bakú con Ijevan a través de Ghazakh, y que la reconstrucción del tramo azerbaiyano volvió a la agenda técnica del gobierno. “Se examinan los parámetros, el coste y la duración del proyecto”, señaló la publicación.

Un nuevo corredor que reduce la dependencia de Georgia

Si el tramo se restablece, parte del tránsito quedaría fuera del control de Georgia. Las cargas podrían cruzar la frontera por carretera y entrar en Armenia, un esquema que los analistas consideran viable con la infraestructura actual. Las discusiones también incluyen rutas alternativas por autopista y nuevos corredores que competirían con el paso georgiano.

Minval afirmó que estos debates muestran un punto clave: “Azerbaiyán dejó de ver el tránsito por Georgia como la única ruta posible”. La noticia sostiene que Tbilisi atraviesa “una elección sencilla”: integrarse al nuevo modelo regional o aceptar el avance de alternativas donde su rol sería menor.

Un cambio geopolítico en pleno proceso de normalización

La reconstrucción de la vía férrea Bakú–Ghazakh–Ijevan aparece mientras Bakú y Ereván discuten nuevas fases de cooperación tras décadas de conflicto. La apertura de rutas directas permitiría mayor previsibilidad para el comercio y una reducción de riesgos logísticos. También aumentaría la capacidad de Azerbaiyán para proyectar infraestructura sin depender de terceros.

El debate todavía sigue en fase técnica, pero la presión sobre Tbilisi crece a medida que se consolidan nuevas rutas y acuerdos en el Cáucaso Sur.