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¿Armenia queda fuera del nuevo corredor global India–EAU–Israel? Por Klaus Lange Hazarian
¿Armenia queda fuera del nuevo corredor global India–EAU–Israel? Por Klaus Lange Hazarian
El nuevo corredor India–EAU–Arabia Saudita–Jordania–Israel avanza con obras activas y deja atrás el proyecto que Armenia imaginaba con Irán. El ferrocarril ya une Emiratos con Arabia Saudita y se acerca a Israel.
Mientras el gobierno analiza un hipotético corredor que conectaría India con Europa a través de Irán y Armenia, un proyecto muy distinto avanza hacia su fase final. El corredor India – Emiratos Árabes Unidos – Arabia Saudita – Jordania – Israel ya toma forma sobre el terreno y redefine el mapa del transporte regional. Según autoridades jordanas, “en tres años veremos una auténtica revolución ferroviaria”.
La iniciativa busca dejar fuera a Irán y también a Turquía. El objetivo consiste en aislar al régimen iraní y asegurar una ruta estable que no dependa de los hutíes de Yemen, quienes atacan naves en el Mar Rojo. El corredor comenzó en 2018 y apunta a operar cerca de 2028. Las obras avanzan desde EAU hacia Arabia Saudita y llegan ya a la frontera con Jordania, en Al Haditha. Desde el lado israelí, la línea alcanza Beit Shean, en el límite jordano. Jordania construye el tramo que une Ammán con Arabia Saudita y aún restan unos 150 kilómetros sobre un desierto llano.
Este proyecto nació en 2018 dentro del espíritu de los Acuerdos de Abraham, impulsados por Joe Biden durante su anterior gestión. El corredor se apoya en antiguas vías del Ferrocarril del Hiyaz, una ruta otomana que unía Estambul con Medina entre 1900 y 1908 y que incluía un ramal hacia Haifa. La vieja estación otomana de Ammán permanece intacta. Sus cocheras exhiben locomotoras que transportaban peregrinos hacia La Meca. Cerró en 2011 por la guerra en Siria.
El director de la estación de Ammán señaló que “los trenes de carga llegarán a Arabia Saudita, Emiratos e Israel”. También confirmó construcciones activas hacia la frontera saudí y el aeropuerto de Ammán. Sus declaraciones coinciden con los reportes que describen un corredor global desde EAU hasta Israel, pasando por Arabia Saudita y Jordania. “Esto cambiará el comercio regional”, afirmó.
El contraste con el corredor propuesto para Armenia resulta evidente. El plan Irán–Armenia nunca despegó y no posee cronograma. La ruta india vía Medio Oriente ya construyó tramos clave y acelera una integración inédita entre economías árabes e Israel. La geopolítica regional se mueve y Armenia observa desde afuera un rediseño estratégico sin precedentes.
