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Turquía impulsa un corredor ferroviario clave hacia el Cáucaso: Samsun–Trabzon–Sarp
Turquía impulsa un corredor ferroviario clave hacia el Cáucaso: Samsun–Trabzon–Sarp
🌍 Nuevo corredor ferroviario en Türkiye. Infraestructura, geopolítica y comercio rumbo al Cáucaso.
Turquía planea construir un corredor ferroviario estratégico que conectará el mar Negro con el Cáucaso y Asia Central. El proyecto Samsun–Trabzon–Sarp fue anunciado por el ministro de Transportes e Infraestructuras, Abdulkadir_Uraloglu, según informó Anadolu Ajansı.
La nueva línea ferroviaria busca aliviar la congestión vial en la costa del mar Negro y reforzar el papel de Turquía como nodo logístico regional.
Un corredor ferroviario para conectar el mar Negro y Georgia
El denominado Ferrocarril Costero del Mar Negro se extenderá desde Samsun hasta Sarp, en la frontera con Georgia. La línea atravesará cinco provincias costeras y ofrecerá conexión ferroviaria directa con territorio georgiano.
“Este ferrocarril se convertirá en un corredor estratégico que unirá Turquía con el Cáucaso y Asia Central”, afirmó Uraloglu.
Integración con el eje norte-sur
El proyecto se integrará con la línea Erzincan–Trabzon, lo que permitirá una conexión estable a lo largo del eje norte-sur. Esta integración enlazará la costa del mar Negro con las regiones interiores del país.
Según el ministro, esta conexión incorporará el ferrocarril a la red ferroviaria internacional y fortalecerá el transporte de pasajeros y mercancías.
Corredor Medio y nuevas rutas euroasiáticas
Uraloglu subrayó que la línea Erzincan–Trabzon es clave para integrar a Turquía en iniciativas como Iniciativa de la Franja del Cinturón y la Ruta, conocida como “Un cinturón, una ruta” de China, y el Corredor Medio.
“El proyecto refuerza nuestro potencial logístico y crea una nueva ruta directa entre el mar Negro, el Cáucaso y Transcaucasia”, señaló.
Datos técnicos y capacidad
La línea ferroviaria tendrá una longitud total de 513 kilómetros y permitirá velocidades de hasta 250 km/h. El plan incluye la construcción de 14 estaciones, además de numerosos túneles, puentes y viaductos.
Las autoridades estiman una capacidad anual de hasta 12 millones de pasajeros y 14 millones de toneladas de carga.
Objetivo 2026: inicio del diseño
El Gobierno propuso incluir el proyecto en el Programa de Inversiones de Turquía para 2026. El objetivo es iniciar los trabajos de prediseño y diseño ese mismo año.
Con ello, se garantizará una conexión ferroviaria continua a través de Rize y Trabzon hasta la frontera con Georgia, consolidando a Turquía como puerta ferroviaria entre Europa y Asia.
