Trump celebra haber mediado entre Armenia y Azerbaiyán: líderes agradecen su rol en el histórico acuerdo del 8 de agosto.

Azerbaiyán insiste en un “corredor de Zangazur” distorsionando los Acuerdos de Washington

Trump celebra haber mediado entre Armenia y Azerbaiyán: líderes agradecen su rol en el histórico acuerdo del 8 de agosto.

🇦🇿 Azerbaiyán intenta imponer su “corredor de Zangazur”, aunque no existe en los Acuerdos de Washington. Armenia responde que la soberanía no se negocia. #Cáucaso #Zangazur #Armenia

El asistente del presidente de Azerbaiyán, Hikmet Hajiyev, reunió a diplomáticos extranjeros en los territorios ocupados de Nagorno Karabaj para mostrar lo que calificó como “el tramo azerbaiyano del corredor de Zangazur”. En el encuentro, afirmó que la construcción de la vía férrea que conecta Horadiz, Jabrayil, Zangilan y Agband “ya se encuentra en la etapa final”, y que dicha infraestructura “tiene importancia estratégica para la conexión con Najicheván”.

Sin embargo, en los Acuerdos de Washington no existe ninguna referencia al “corredor de Zangazur”. El documento menciona el proyecto TRIPP, una iniciativa de transporte regional destinada a abrir rutas comerciales bajo control soberano de los Estados participantes, sin alterar fronteras ni establecer corredores extraterritoriales.

Bakú busca reescribir los acuerdos firmados

Pese a la claridad jurídica, Hajiyev intenta presentar el tramo ferroviario como parte de un “corredor internacional” que, según su narrativa, conectaría Europa con Asia. En realidad, se trata de una reinterpretación política destinada a consolidar la narrativa de Bakú sobre la supuesta “integración regional” bajo liderazgo azerbaiyano.

El primer ministro armenio Nikol Pashinyan rechazó categóricamente esa definición en septiembre ante el Parlamento. “No puede haber una infraestructura llamada ‘corredor Zangezur’ en el territorio de Armenia. Si Azerbaiyán quiere ponerle el nombre que sea, incluso el de Trump, es asunto suyo. Pero no tiene nada que ver con Armenia”, dijo el mandatario.

corredor zangazur Acuerdos Washington
Azerbaiyán promueve un “corredor de Zangazur” inexistente, desafiando la soberanía armenia y distorsionando los Acuerdos de Washington.

TRACECA y Rusia se suman al discurso ambiguo

Durante su visita a Karabaj, el secretario general kazajo de TRACECA, Aset Asavbaev, calificó al proyecto TRIPP como “Corredor de Zangazur”, lo que implica un apoyo implícito a la posición de Bakú. “Estoy seguro de que la apertura del Corredor de Zangazur conectará Europa y Asia y elevará el estatus de Azerbaiyán como centro de transporte regional”, declaró a la agencia APA.

Esta declaración contradice el marco internacional firmado en Washington, y genera dudas sobre la neutralidad de TRACECA, una organización intergubernamental creada precisamente para promover la cooperación equitativa entre los países del Cáucaso Sur.

El embajador ruso en Azerbaiyán, Mijaíl Evdokímov, también participó en la visita diplomática y respaldó la idea de restaurar la ruta ferroviaria. “No importa quién la restaure, lo importante es que se complete. Fortalecerá los vínculos económicos y creará nuevas condiciones de cooperación”, dijo el diplomático, evitando pronunciarse sobre la soberanía del trazado.

Impacto geopolítico: soberanía y legitimidad regional

Expertos en Ereván interpretan la ofensiva discursiva de Bakú como parte de una estrategia de “normalización por narrativa”, donde la repetición pública del término “corredor de Zangazur” busca generar aceptación política internacional, pese a carecer de base legal.

La insistencia en ese concepto implica un desafío directo a la soberanía territorial de Armenia y a la estabilidad del equilibrio regional. Además, al utilizar foros internacionales y actores como TRACECA o diplomáticos extranjeros, Azerbaiyán busca dar apariencia de consenso a un proyecto unilateral.

El silencio de parte de los asistentes occidentales, incluida una representante de Estados Unidos, frente a las declaraciones de Hajiyev, refuerza la idea de que la disputa por el relato es tan crucial como la disputa por la infraestructura.

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