Azerbaiyán venderá combustible a Armenia: un acuerdo silencioso con impacto regional

Azerbaiyán comenzará a vender combustible a Armenia, un giro histórico en medio de la frágil negociación de paz en el Cáucaso Meridional. Aunque Bakú insiste en que el tema sigue “en discusión”, funcionarios de ambos lados ya pactaron el primer envío y solicitaron a Georgia autorización para el tránsito. El acuerdo abre una nueva fase económica y geopolítica que altera viejas percepciones en la región.

Fuentes cercanas al proceso señalan que Bakú evitó dar visibilidad al acuerdo por el fuerte sentimiento antiarmenio aún presente en sectores de su sociedad. Expertos locales recordaron que parte del debate gira en torno a una inquietud frecuente: “¿Quién garantiza que, en caso de un nuevo conflicto, este combustible no se usará contra nuestro propio ejército?”. Ese comentario resume el clima interno mientras el gobierno mantiene un tono prudente.

Georgia tomó protagonismo después de que Bakú denunciara un arancel “astronómico” para el tránsito. Minval Politika informó que Tbilisi exigió 92 dólares por 111 km, cifra cuarenta veces mayor que la tarifa azerbaiyana. Tras la presión conjunta de Armenia y Azerbaiyán, el primer ministro georgiano Irakli Kobakhidze ordenó que el primer tránsito se realizara sin costo. La decisión calmó tensiones, pero dejó una sombra de desconfianza entre Tbilisi y Bakú.

Ereván busca diversificar su energía y reducir la dependencia rusa

El gobierno armenio reconoció el acuerdo sin mencionarlo de manera directa. El ministro de Economía, Gevorg Papoyan, dijo que “el primer envío estará libre de aranceles y los posteriores tendrán tarifas estándar”. Ereván ve en esta operación un movimiento estratégico para reducir su dependencia de Rusia, que hoy abastece más del 60% del combustible del país.

El contexto político también pesa. El bloque gobernante quiere debilitar la influencia rusa antes de las elecciones parlamentarias de 2026. Para el primer ministro Nikol Pashinyan, la compra de gasolina y diésel a SOCAR ofrece precios más competitivos y un mensaje hacia Occidente sobre la diversificación energética.

La falta de conexión ferroviaria directa entre Bakú y Ereván obliga a que todo pase por Georgia, única vía disponible desde hace casi treinta años. Analistas advierten que Tbilisi observa con cautela cualquier acercamiento entre sus vecinos, porque teme una pérdida de protagonismo regional en logística y tránsito.

La propuesta de la ruta TRIPP, que facilitaría conexiones directas entre Azerbaiyán y Armenia, podría transformar el comercio regional. Por ahora, los envíos de prueba seguirán dependiendo del corredor georgiano.

Impacto económico para ambos países

El acuerdo prevé un primer lote pequeño con gasolina y diésel. Armenia no posee refinería, por lo que sólo podrá importar productos ya procesados. Expertos locales creen que la llegada de combustible azerbaiyano puede reducir precios internos, algo similar a lo que ocurrió en noviembre cuando el tránsito de trigo a través de Azerbaiyán redujo costos para la industria panadera en Ereván.

Para Azerbaiyán, abastecer este volumen no representa un riesgo económico significativo. La demanda armenia ronda el medio millón de toneladas al año, cifra manejable para SOCAR.

El acuerdo se integra en un tablero regional más amplio que involucra a Estados Unidos, Rusia y Georgia. Si Pashinyan logra consolidar este giro energético, aumentará la probabilidad de un acuerdo de paz y profundizará el distanciamiento de Moscú.