Armenia e India preparan nuevo acuerdo de transporte internacional por carretera

Armenia y India avanzan hacia un nuevo acuerdo de transporte internacional por carretera. El Ministerio de Administración Territorial e Infraestructura de Armenia confirmó que el borrador del acuerdo ya fue enviado a Nueva Delhi para su coordinación. Actualmente no existe una regulación bilateral en el transporte de pasajeros y carga por carretera, lo que limita el comercio y encarece la logística.

Armenia busca rutas alternativas más allá del Cáucaso

El acuerdo aspira a facilitar el flujo de camiones entre ambos países mediante redes combinadas que conecten corredores terrestres, marítimos y ferroviarios. Este paso coincide con una estrategia más amplia de Armenia para diversificar rutas comerciales y reducir la dependencia de pasos vulnerables en la región.

El gobierno armenio también prepara un documento similar con China, lo que indica una orientación hacia corredores transcontinentales vinculados a Asia. En paralelo, el director de la empresa ferroviaria YUKJD, Alexéi Melnikov, confirmó que ya se abrió la posibilidad de enviar trenes contenedores desde China hasta Armenia, reduciendo la carga en la ruta de Verjní Lars y los costos marítimos del Mar Negro.

Granos y combustible llegan por nuevas rutas

Melnikov anunció que vagones con grano ruso ingresarán primero a Georgia y luego a territorio armenio. También llegarán cargamentos desde Kazajistán. Estas rutas fortalecen la seguridad alimentaria y mejoran la capacidad logística, especialmente para importadores de productos petrolíferos.

Irán y Rusia consolidan infraestructura marítima compartida

Al mismo tiempo, Irán y Rusia acordaron crear un consorcio marítimo conjunto. Según el embajador iraní en Moscú, Kazem Jalali, el consorcio coordinará puertos, transporte combinado y comercio regional. El acuerdo apunta a reforzar el corredor norte-sur, donde Armenia aspira a posicionarse como nodo de tránsito.

Estas iniciativas muestran una tendencia clara: Armenia busca integrarse en redes logísticas euroasiáticas combinando rutas terrestres, ferroviarias y marítimas para lograr mayor soberanía económica.