Armenia espera garantías claras antes de lanzar proyectos de transporte

El tema de iniciar la construcción de carreteras o de lanzar proyectos de transporte como el tren a Najicheván, solo será posible tras recibir claras garantías, afirmó el viceministro de Relaciones Exteriores de Armenia, Paruyr Hovhannisyan, al comentar los resultados de las conversaciones armenio-azerbaiyanas celebradas el domingo pasado en Bruselas en una entrevista con periodistas.

Según un alto diplomático, las carreteras que atravesarán el territorio de Armenia como parte de la reanudación de los lazos económicos y el desbloqueo de las comunicaciones de transporte deberían estar exclusivamente bajo la jurisdicción de Ereván. Además, solo después de recibir garantías claras apropiadas sobre este tema, será posible hablar sobre el inicio de los trabajos de construcción, señaló Hovhannisyan.

Según él, la narrativa del “corredor” no se escuchó en Bruselas, y los socios de Armenia en la UE no usan este término en absoluto. Entonces respondió a la pregunta de si la parte azerbaiyana en la capital belga planteó el tema del llamado corredor Zangezur, una conexión terrestre de las regiones occidentales de Azerbaiyán con Nakhichevan a través de Armenia, que Bakú busca hacer extraterritorial.

El Viceministro recordó que existe una comisión tripartita con participación de los Viceprimeros Ministros de Armenia, Rusia y Azerbaiyán, que trata el tema del desbloqueo de las comunicaciones de transporte en la región tras la guerra de 44 días en Karabaj en otoño de 2020 , y próximamente se espera una reunión en Moscú a nivel de los cancilleres de los tres países.

Europa espera el corredor

Armenia y Azerbaiyán lograron avances claros en la apertura de canales de comunicación y económicos, anunció ayer el presidente del Consejo Europeo al término de las negociaciones de Bruselas. En particular, según Charles Michel, las posiciones se acercaron mucho con respecto a la reanudación del ferrocarril de Azerbaiyán a Najichevan a través de Armenia.

Sin embargo, la parte armenia declara que es demasiado pronto para hablar sobre la construcción hasta que se acuerden los detalles.

Como informara SoyArmenio, después de la guerra de 44 días, la restauración de los canales de comunicación y la restauración de la conexión ferroviaria fue uno de los principales temas de la agenda armenio-azerbaiyana, el desbloqueo de la región también es una de las disposiciones de la declaración tripartita de noviembre.

Durante todo este tiempo, las autoridades armenias, al hablar sobre el proceso de desbloqueo de las comunicaciones regionales, siempre enfatizaron que esta es una de las prioridades de Ereván.

El ferrocarril fue discutido activamente por última vez, especialmente en el año posterior a la guerra. A finales de 2021, primero en Sochi y luego en Bruselas, las partes anunciaron claramente el acuerdo para reiniciar el ferrocarril Yeraskh-Julfa-Meghri-Horadiz , que no estaba en funcionamiento tras el colapso de la Unión Soviética.

Según los acuerdos, para restablecer la conexión con Azerbaiyán, Armenia debe construir un ferrocarril de 45 kilómetros en el sector de Meghri. En enero de 2022, el gobierno creó un grupo especial de 10 personas para estos trabajos , que está encabezado por el asesor del primer ministro, el exembajador de Armenia en Irán, Artashes Tumanyan. Este grupo comenzó la investigación de campo. En ese momento, la parte armenia hizo evaluaciones preliminares. Tomará meses restaurar la sección Eraxh, tres años en la sección Meghri. Sin embargo, después de estos acuerdos y anuncios, las discusiones sobre el ferrocarril se calmaron.

Henrik Kochinyan, miembro de este grupo de trabajo y ex ministro de Transporte, dice que después de la investigación realizada en el sitio el año pasado, no realizaron ningún otro trabajo.