Armenia desbloqueará la conectividad regional de forma sincronizada

Ereván, 30 de octubre de 2025 – El Viceprimer Ministro armenio, Mher Grigoryan, afirmó que las infraestructuras de transporte en el marco del proyecto TRIPP deben abrirse de manera sincronizada para funcionar correctamente. El proyecto busca implementar los acuerdos alcanzados con Azerbaiyán durante las conversaciones de Washington.

TRIPP: infraestructura regional integrada

Grigoryan explicó que el marco del TRIPP incluye enlaces de transporte de todo tipo: carreteras, ferrocarriles y energía. “Los 42-43 km a los que se refieren corresponden al ferrocarril, cuya trazabilidad ya está definida. Las demás infraestructuras aún requieren estudios técnicos y planificación empresarial”, precisó. Según el Viceprimer Ministro, el proyecto no se trata de un centro logístico ubicado en un solo punto, sino de una integración regional completa.

Fases del proyecto y trazado ferroviario

Sobre la primera fase de construcción, Grigoryan señaló que “las decisiones relativas al ferrocarril están más avanzadas, porque existía durante el período soviético y se debe restaurar”. El tramo ferroviario discutido conecta Yeraskh, en dirección a Najicheván, y se enfatiza que todas las comunicaciones posibles deben integrarse para que la infraestructura cumpla su función.

Inauguración simultánea y coordinación internacional

El Viceprimer Ministro subrayó que todas las líneas deben inaugurarse de forma simultánea, de lo contrario no funcionarían correctamente. Aunque el Ministro de Asuntos Exteriores, Ararat Mirzoyan, indicó que la construcción podría tardar unos dos años, Grigoryan aclaró que los plazos exactos dependerán de la finalización del proyecto.

Cooperación continua con Azerbaiyán y delimitación de tramos

Grigoryan confirmó que existen contactos diarios con Azerbaiyán para discutir todos los asuntos técnicos y logísticos del proyecto. Respecto a la delimitación de los tramos de infraestructura, indicó que se realizará durante la planificación de la construcción para garantizar la operatividad de la carretera y el ferrocarril.

“Una vez que comencemos a planificar la construcción e identifiquemos los tramos de intersección, estos deberán delimitarse como mínimo. No hay otra alternativa”, concluyó Grigoryan.