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Ereván podría discutir con Bakú simplificar regímenes aduaneros pero no un corredor

Ereván está dispuesto a discutir con Bakú la cuestión simplificar los regímenes aduaneros y fronterizos, pero no el paso sin obstáculos como un corredor. Así lo afirmó el jefe de la Comisión de Relaciones Exteriores de la Asamblea Nacional de Armenia, Sarkis Khandanyan.

“Estas son las líneas rojas que Armenia no puede simplemente abandonar”, enfatizó Khandanyan, comentando las declaraciones del asistente del presidente de Azerbaiyán, Hikmet Hajiyev, de que “Armenia debe garantizar una comunicación sin obstáculos entre Azerbaiyán y Najicheván, sin controles aduaneros ni fronterizos”.

Khandanyan destacó que el proceso de desbloqueo (de las comunicaciones regionales) debe basarse en principios claros: jurisdicción, soberanía, igualdad y reciprocidad de los países.

«Es muy importante que las aduanas y todos los demás mecanismos de control operen en las fronteras de los países, tanto por motivos de seguridad como en términos de paso de mercancías y ciudadanos. Existen diferentes métodos de despacho de aduanas y fronteras, incluidos los simplificados. Este tema está sujeto a discusión, sin embargo, viajar sin obstáculos, como intentan formular Azerbaiyán, es inaceptable para Armenia, ya que en cierta medida implica extraterritorialidad, lo que es una violación de nuestra soberanía», explicó el parlamentario armenio.

El «corredor Zangezur» vuelve a estar en la agenda turco-azerbaiyana

El denominado «Corredor Zanguezur» fue activado nuevamente esta semana por el Ministro de Transporte e Infraestructura de Turquía, Abdulkadir Uraloglu.

El funcionario incluso precisó fechas y anunció que el llamado «Corredor Zanguezur» a través del territorio soberano de Armenia podrá abrirse en 2024 y, en general, Turquía prevé la implementación completa del proyecto llamado «Corredor Zanguezur» para 2029. 

Según Ankara, el Primer Ministro armenio Pashinyan ha emitido recientemente mensajes positivos sobre el llamado «Corredor Zanguezur».

simplificar regímenes aduaneros
Ereván podría discutir con Bakú simplificar los regímenes aduaneros y fronterizos, pero no el paso sin obstáculos como un corredor

De hecho, en respuesta a las declaraciones de los funcionarios de Bakú y Ankara sobre la apertura del llamado «Corredor Zangezur», Ereván siempre subrayó que «no existe una lógica de corredor en las negociaciones». Y las declaraciones públicas de Pashinyan en los últimos meses se referían sólo a percepciones terminológicas, quién entiende la expresión «corredor».

«¿Estamos en contra de la reapertura del ferrocarril Horadiz-Meghri-Ordubad-Yerask?» No, no estamos en contra y creemos que es un proyecto muy importante para Armenia. ¿Estamos en contra de la apertura de rutas de transporte en la región? No, estamos a favor. ¿Estamos en contra de los gasoductos regionales, los oleoductos y las líneas de transmisión eléctrica que pasan por el territorio de Armenia? No, no estamos en contra, al contrario, nos interesan y nos interesan esos programas. Cualquier declaración que cuestione la soberanía o jurisdicción de la República de Armenia de cualquier manera es inaceptable para nosotros», había dicho Pashinyan.

Teherán también respondió a las declaraciones de Turquía. El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de Irán, Nasser Kanani, afirmó durante la conferencia de prensa:

«No conozco la exactitud de las declaraciones, pero tenemos una posición clara sobre la situación en la región, especialmente en el Cáucaso, la paz y la estabilidad, los corredores y los pasos de tránsito. Destacamos la ampliación de la cooperación regional para la paz y la estabilidad, así como la cooperación comercial y económica, el transporte y el tránsito. Siempre hemos señalado que el desarrollo de la cooperación comercial y económica no puede ser una excusa para los cambios geopolíticos en la región y la violación de la soberanía y la integridad territorial de diferentes países.»

El especialista en conflictos de Karabaj y experto principal de la Fundación Carnegie, Thomas de Waal, enfatizó en una conversación con «Freedom» que en 2024 Armenia enfrentará muchos desafíos, Armenia enfrentará no solo la amenaza de Azerbaiyán, sino también la amenaza de perder o romper relaciones con Rusia.

Considera que este es un momento muy crucial, importante y un tanto peligroso para Armenia en 2024. El analista comparó la situación con varios períodos históricos, mencionando los de finales de los años 1980 o incluso los de 1920.

«Azerbaiyán sigue siendo fuerte. Armenia sigue siendo débil. Entonces todo es posible. Para empezar, en este mundo incierto, debemos estar preparados para anticiparnos a lo impredecible. Al mismo tiempo, creo que es muy arriesgado para Azerbaiyán tomar Meghri o Syunik por la fuerza. Este es el territorio soberano de Armenia reconocido internacionalmente. Si lo tomas por la fuerza, te comportarás como Rusia en Ucrania. Además, si quieres construir un ferrocarril y quieres apoyo internacional para ese ferrocarril, no debes anexar territorio. No se puede obligar al Banco Mundial y a otras personas a cooperar con usted en la construcción de un ferrocarril. Supongo que se trata de una estrategia de coerción», dijo.

Según el análisis de Thomas de Waal, la región se encuentra actualmente en el centro de la atención mundial. Según él: «Zangezur es una ruta crucial tanto en dirección Norte-Sur como Este-Oeste». Una prueba clara de ello lo considera las banderas de la UE, Irán y Rusia izadas en Kapan y el deseo de Francia de abrir un consulado allí.

«Dado que la guerra en Ucrania cerró todas las conexiones Este-Oeste, los canales Este-Norte-Sur en el Cáucaso se vuelven mucho más importantes. Y supongo que es por eso que todo el mundo mira en dirección a esta pequeña región del sur de Armenia. De repente, este pequeño ferrocarril de 43 kilómetros empieza a interesar a todo el mundo. Si se reconstruye el ferrocarril que pasa por Syunik y Zangezur, Jugha volverá a convertirse en el cruce ferroviario de Rusia e Irán. Entonces, Rusia e Irán están nuevamente mirando a esa región. Para Azerbaiyán es la conexión con Turquía, y para Occidente es también un nuevo canal Este-Oeste a través del territorio de Turquía, Armenia y Azerbaiyán hasta Asia Central».

Como informara SoyArmenio, mientras las partes discuten la terminología del «corredor», el ministro turco de Transporte Uraloglu, reveló que Azerbaiyán ha seguido trabajando activamente en el proyecto. Según el ministro, la construcción de la parte azerbaiyana del llamado «corredor Zanguezur», que va desde Bakú hasta Horadiz, está casi terminada. La longitud del tramo turco del corredor es de 224 km. En general, todo el proceso de creación del corredor llevará cinco años, dijo el funcionario turco, suponiendo que todas las obras estén terminadas en 2028. Agregó que las obras continúan en el tramo de Horadiz a Ordubad, excepto en el tramo que pasa por territorio de Armenia.

Written by SoyArmenio

Mesa de noticias en español de la redacción de SoyArmenio.

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