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El ferry de Armenia aún no funciona por las sanciones contra Rusia en el Mar Negro

El servicio de ferry en la ruta puerto de Poti (Georgia) al puerto de Kavkaz (Rusia) aún no se puso en marcha porque el administrador portuario holandés teme que el servicio no se adecue a las sanciones occidentales contra Rusia.

Esta aclaración la hizo hoy, 3 de noviembre, el ministro de Economía de Armenia, Vagan Kerobyan, en una discusión del proyecto de presupuesto estatal para 2023 en el parlamento de la república.

Según él, el problema es del operador del puerto de Poti, que aún no ha asumido las obligaciones correspondientes y «no puede explicar claramente si se permitirá o no el paso de la mercancía».

El Ministro señaló que cada grupo de bienes transportados a lo largo de la ruta especificada deberá ser inspeccionado para verificar el cumplimiento de las sanciones occidentales contra Rusia. Sin embargo, la parte armenia debe hacer todo lo posible para lanzar el servicio de ferry antes de que comience el clima frío, enfatizó Kerobyan.

El lanzamiento de un servicio regular de ferry entre el puerto georgiano de Poti y el puerto ruso de Kavkaz, anunciado para el 15 de junio, se pospuso por razones técnicas, dijo anteriormente el ministro de Economía de Armenia, Vahan Kerobyan. Al final resultó que, las «razones técnicas» están relacionadas con el hecho de que el puerto de Poti es administrado por la empresa de transporte holandesa APM Terminals Poti, que es subsidiaria de uno de los operadores portuarios más grandes del mundo, APM Terminals, con sede en La Haya y que debe obtener el permiso de sus empresas matrices para dar luz verde al servicio de ferry.

El ferry de Armenia aún no funciona por las sanciones contra Rusia en el Mar Negro
El administrador portuario holandés teme que el ferry entre el puerto Poti (Georgia) y Kavkaz (Rusia) sea para evitar sanciones contra Rusia

El proyecto prevé dos y, en el futuro, tres transbordadores entre los puertos de Poti y Kavkaz con una frecuencia de 2 o 3 veces por semana (dependiendo de la carga). El servicio de ferry despertó un gran interés por parte de los importadores y exportadores armenios, así como de empresas rusas. La capacidad de un transbordador será de 50 camiones y 40 vagones.

Written by SoyArmenio

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