SoyArmenio Por el momento, solo podemos hablar de acuerdo entre Armenia y Azerbaiyán sobre el ferrocarril Yeraskh-Horadiz, que seguirá la ruta del ferrocarril de la era soviética, pero aún no hay consenso sobre el uso de las carreteras.
Esto se informó a civic.am en la oficina del viceprimer ministro Mher Grigoryan en respuesta a una pregunta sobre qué puntos Armenia y Azerbaiyán acercaron posiciones en las negociaciones.
En junio, Grigoryan dijo en una entrevista con TASS que Armenia y Azerbaiyán lograron acercar sus posiciones en muchos temas de control fronterizo y aduanero, así como en el movimiento seguro de ciudadanos, vehículos y mercancías por carretera y ferrocarril a través de los territorios. de Armenia y Azerbaiyán.
Sobre la cuestión de si se controlarán los vehículos automóviles y ferroviarios azerbaiyanos que pasan por el territorio de Armenia y si Azerbaiyán realizará pagos aduaneros, Edgar Mkrtchyan, Jefe de Gabinete del Viceprimer Ministro, señaló que las funciones de control aduanero, fronterizo y de otro tipo se llevará a cabo de acuerdo con la legislación armenia.
Sobre el proyecto de restauración del ferrocarril
Anteriormente se informó que el gobierno armenio planea restaurar 45 km del tramo ferroviario Yeraskh-Julfa-Ordubad-Meghri-Horadiz, el costo de estos trabajos se estima en alrededor de US$200 millones.
A través de este ferrocarril, Armenia obtener acceso a Irán y Rusia, y Azerbaiyán – conexión ferroviaria con Najichevan (enclave azerbaiyano).Yeraskh es un asentamiento en las afueras de la región de Ararat de la República de Armenia, adyacente a Ereván, Meghri es una ciudad en Syunik (al sur de Armenia, en la frontera con Irán y Azerbaiyán). El resto de estos asentamientos, Julfa-Ordubad-Horadiz, son ciudades en Azerbaiyán.
